83 Unfall und Mensch
Filtern
Erscheinungsjahr
Dokumenttyp
- Buch (Monographie) (230)
- Konferenzveröffentlichung (133)
- Wissenschaftlicher Artikel (85)
- Teil eines Buches (Kapitel) (6)
- Arbeitspapier (4)
- Bericht (2)
Schlagworte
- Germany (201)
- Deutschland (199)
- Sicherheit (145)
- Safety (143)
- Forschungsbericht (122)
- Research report (120)
- Driver (119)
- Fahrer (117)
- Accident (113)
- Unfall (112)
- Verhalten (109)
- Behaviour (106)
- Conference (102)
- Konferenz (102)
- Bewertung (70)
- Traffic (70)
- Verkehr (70)
- Driving aptitude (69)
- Interview (67)
- Test (62)
- Education (61)
- Fahrzeugführung (61)
- Erziehung (59)
- Versuch (58)
- Jugendlicher (57)
- Fahranfänger (54)
- Unfallverhütung (54)
- Adolescent (53)
- Evaluation (assessment) (53)
- Driving (veh) (52)
- Recently qualified driver (52)
- Risiko (52)
- Driver training (51)
- Risk (50)
- Fahrausbildung (49)
- Fahrtauglichkeit (49)
- Attitude (psychol) (46)
- Drunkenness (44)
- Einstellung (psychol) (44)
- Trunkenheit (44)
- Statistik (43)
- Statistics (42)
- Accident prevention (41)
- Ursache (41)
- Cause (40)
- Droge (35)
- Verbesserung (35)
- Drugs (34)
- Improvement (34)
- Gesetzgebung (33)
- Impact study (33)
- Wirksamkeitsuntersuchung (33)
- Führerschein (32)
- Legislation (32)
- Skill (road user) (32)
- Child (30)
- Kind (30)
- Alte Leute (29)
- Erfahrung (menschl) (29)
- Experience (human) (29)
- Injury (29)
- Medical examination (29)
- Medizinische Untersuchung (29)
- Old people (29)
- Benutzung (28)
- Expert opinion (28)
- Geschwindigkeit (28)
- Gutachten (28)
- Modification (28)
- Speed (28)
- Use (28)
- Europa (27)
- Europe (27)
- Psychological examination (27)
- Verletzung (27)
- Veränderung (27)
- Driving licence (26)
- Fahrgeschicklichkeit (26)
- Radfahrer (25)
- Cyclist (24)
- Psychologische Untersuchung (24)
- Fahrzeug (23)
- Straßenverkehrsrecht (23)
- Analysis (math) (22)
- Perception (22)
- Prevention (22)
- Traffic regulations (22)
- Vehicle (22)
- Wahrnehmung (22)
- Accident rate (21)
- Arzneimittel (21)
- Measurement (21)
- Medication (21)
- Messung (21)
- Prüfverfahren (21)
- Psychologie (21)
- Psychology (21)
- Unfallhäufigkeit (21)
- Krankheit (20)
- Modell (20)
- Planung (20)
- Rehabilitation (20)
- Test method (20)
- Medical aspects (19)
- Medizinische Gesichtspunkte (19)
- Offender (19)
- Planning (19)
- Publicity (19)
- Richtlinien (19)
- Specifications (19)
- Werbung (19)
- Analyse (math) (18)
- Development (18)
- Entwicklung (18)
- Fahrernachschulung (18)
- Illness (18)
- Personality (18)
- Persönlichkeit (18)
- Retraining of drivers (18)
- Tödlicher Unfall (18)
- Verfahren (18)
- Age (17)
- Alter (17)
- Information (17)
- Method (17)
- Model (not math) (17)
- Quality assurance (17)
- Qualitätssicherung (17)
- Reaction (human) (17)
- School (17)
- Schule (17)
- Simulation (17)
- Accompanied driving (16)
- Begleitetes Fahren (16)
- Driver assistance system (16)
- Driving test (16)
- EU (16)
- Evaluation (16)
- Fahrerassistenzsystem (16)
- Fahrprüfung (16)
- Fatality (16)
- Mobilität (16)
- Motorcyclist (16)
- Motorradfahrer (16)
- Reaktionsverhalten (16)
- Rechtsübertreter (16)
- Rückfalltäter (16)
- Driver information (15)
- Fahrerinformation (15)
- Fußgänger (15)
- Gesetzesübertretung (15)
- Mobility (15)
- Pedestrian (15)
- Psychologische Gesichtspunkte (15)
- Recidivist (15)
- Rehabilitation (road user) (15)
- Blutalkoholgehalt (14)
- Fahreignung (14)
- Fahrsimulator (14)
- Human factor (14)
- Menschlicher Faktor (14)
- Offence (14)
- Psychological aspects (14)
- Schutzhelm (14)
- Unfallrekonstruktion (14)
- Verkehrsteilnehmer (14)
- Blood alcohol content (13)
- Comprehension (13)
- Crash helmet (13)
- Information documentation (13)
- On the spot accident investigation (13)
- Risk taking (13)
- Simulator (driving) (13)
- Efficiency (12)
- Provisorisch (12)
- Public relations (12)
- Road user (12)
- Temporary (12)
- Untersuchung am Unfallort (12)
- injury) (12)
- Öffentlichkeitsarbeit (12)
- Aufmerksamkeit (11)
- Communication (11)
- Elektronische Fahrhilfe (11)
- Ergonomics (11)
- Forschungsarbeit (11)
- Kontrolle (11)
- Motorrad (11)
- Schweregrad (Unfall (11)
- Schweregrad (Unfall, Verletzung) (11)
- Severity (accid, injury) (11)
- Sicherheitsgurt (11)
- Stress (11)
- Stress (psychol) (11)
- Surveillance (11)
- Verletzung) (11)
- Attention (10)
- Car (10)
- Driving (10)
- Frau (10)
- Freizeit (10)
- International (10)
- Kommunikation (10)
- Leistungsfähigkeit (allg) (10)
- Lorry (10)
- Motorcycle (10)
- Occupation (10)
- Recreation (10)
- Safety belt (10)
- Adaptation (psychol) (9)
- Anpassung (psychol) (9)
- Bicycle (9)
- Ergonomie (9)
- Error (9)
- Eye movement (9)
- Fahrrad (9)
- Fatigue (human) (9)
- Gesetzesdurchführung (9)
- Grenzwert (9)
- Limit (9)
- Lkw (9)
- Man (9)
- Mann (9)
- Müdigkeit (9)
- Organisation (9)
- Police (9)
- Polizei (9)
- Reconstruction (accid) (9)
- Research project (9)
- Time (9)
- Verständnis (9)
- Alcohol (8)
- Alkohol (8)
- Augenbewegungen (8)
- Austria (8)
- Berufsausübung (8)
- Blood (8)
- Blut (8)
- Chemical analysis (8)
- Detection (8)
- Driving instructor (8)
- Electronic driving aid (8)
- Enforcement (law) (8)
- Entscheidungsprozess (8)
- Fahrlehrer (8)
- Highway (8)
- Leistungsfähigkeit (Fahrer) (8)
- Nacht (8)
- Night (8)
- Rücksichtslosigkeit (8)
- Severity (accid (8)
- Sociology (8)
- Soziologie (8)
- Straße (8)
- Woman (8)
- Zeit (8)
- Österreich (8)
- Addiction (7)
- Autobahn (7)
- Chemische Analyse (7)
- Collision (7)
- Decision process (7)
- Distraction (7)
- Fahrzeuginnenraum (7)
- Fehler (7)
- Führerschein Punktesystem (7)
- Führerscheinentzug (7)
- Interior (veh) (7)
- Organization (association) (7)
- Passives Sicherheitssystem (7)
- Personal (7)
- Personnel (7)
- Pkw (7)
- Point demerit system (7)
- Risikobewertung (7)
- Risk assessment (7)
- Süchtigkeit (7)
- Vehicle occupant (7)
- Verhütung (7)
- Verminderung (7)
- Ablenkung (psychol) (6)
- Aggression (psychol) (6)
- Automatic (6)
- Automatisch (6)
- Behinderter (6)
- Belastung (6)
- Braking (6)
- Bremsung (6)
- Data acquisition (6)
- Datenerfassung (6)
- Decrease (6)
- Disabled person (6)
- Fahrleistung (6)
- Insasse (6)
- Load (6)
- Motivation (6)
- Motorway (6)
- Passive safety system (6)
- Radweg (6)
- Risikoverhalten (6)
- Sehvermögen (6)
- Standardisierung (6)
- Standardization (6)
- Technologie (6)
- Technology (6)
- Tätigkeitsbericht (6)
- Vehicle mile (6)
- Vision (6)
- Accident proneness (5)
- Accident reconstruction (5)
- Aggressiveness (psychol) (5)
- Alcolock (5)
- Arbeitsgruppe (5)
- Ausrüstung (5)
- Bestrafung (5)
- Concentration (chem) (5)
- Confiscation (driving licence) (5)
- Cycle track (5)
- Cycling (5)
- Datenbank (5)
- Equipment (5)
- Fahrstreifen (5)
- Fahrtüchtigkeit (5)
- Fahrzeugsitz (5)
- Finland (5)
- Finnland (5)
- Gestaltung (5)
- Junction (5)
- Knotenpunkt (5)
- Konzentration (chem) (5)
- Layout (5)
- Lenken (Fahrzeug) (5)
- Marketing (5)
- Penalty (5)
- Prognose (5)
- Quality (5)
- Qualität (5)
- Radfahren (5)
- Rehabilitation (Road user) (5)
- Residential area (5)
- Software (5)
- Steering (process) (5)
- Traffic lane (5)
- Tunnel (5)
- USA (5)
- Unfallneigung (5)
- Vereinigtes Königreich (5)
- Wohngebiet (5)
- Working group (5)
- Zusammenstoß (5)
- Activity report (4)
- Alcohol test (4)
- Alignment (4)
- Alkoholtest (4)
- Analyse (Math) (4)
- Anfahrversuch (4)
- Beinahe Unfall (4)
- Bend (road) (4)
- Bevölkerung (4)
- Bus (4)
- Data processing (4)
- Datenverarbeitung (4)
- Detektion (4)
- Entdeckung (4)
- Fahrzeugabstand (4)
- Fire (4)
- Forecast (4)
- Frontalzusammenstoß (4)
- Geschwindigkeitsbeschränkung (4)
- Gesundheit (4)
- Head on collision (4)
- Health (4)
- Human body (4)
- Interactive model (4)
- Interaktives Modell (4)
- Linienführung (4)
- Menschlicher Körper (4)
- Near miss (4)
- Politik (4)
- Population (4)
- Responsibility (4)
- Sample (stat) (4)
- Seat (veh) (4)
- Severity (acid (4)
- Speed limit (4)
- Stichprobe (4)
- Straßenkurve (4)
- Systemanalyse (4)
- Systems analysis (4)
- Telefon (4)
- Telephone (4)
- Verantwortung (4)
- Wissen (4)
- Active safety system (3)
- Aktives Sicherheitssystem (3)
- Akzeptanz (3)
- Anthropometric dummy (3)
- Anti locking device (3)
- Antiblockiereinrichtung (3)
- Arbeitsbedingungen (3)
- Audiovisual (3)
- Audiovisuell (3)
- Aufzeichnung (3)
- Ballungsgebiet (3)
- Baustelle (3)
- China (3)
- Classification (3)
- Construction site (3)
- Conurbation (3)
- Data bank (3)
- Delivery vehicle (3)
- Dispersion (stat) (3)
- Driver experience (3)
- Driver license (3)
- Driving license (3)
- Dusk (3)
- Dämmerung (3)
- Eigenschaft (3)
- Erste Hilfe (3)
- Fahrerweiterbildung (3)
- Fahrstabilität (3)
- Frequency (3)
- Geschichte (3)
- Haftung (jur) (3)
- Hazard (3)
- Head (3)
- Highway design (3)
- History (3)
- Impact test (veh) (3)
- Information management (3)
- Kopf (3)
- Landstraße (3)
- Lecture (3)
- Liability (3)
- Lärm (3)
- Netherlands (3)
- Niederlande (3)
- Norm (tech) (3)
- Ort (Position) (3)
- PKW (3)
- Policy (3)
- Printed publicity (3)
- Programmed learning (3)
- Properties (3)
- Psychose (3)
- Psychosis (3)
- Recording (3)
- Rural road (3)
- Schriftwerbung (3)
- Schweden (3)
- Sichtbarkeit (3)
- Specification (standard) (3)
- Standardabweichung (3)
- Straßenentwurf (3)
- Sweden (3)
- Telematics (3)
- Telematik (3)
- Theorie (3)
- Theory (3)
- Traffic count (3)
- Traffic restraint (3)
- Vehicle handling (3)
- Vehicle spacing (3)
- Verbot (3)
- Verkehrsbeschränkung (3)
- Verkehrserhebung (3)
- Verkehrsinfrastruktur (3)
- Versuchspuppe (3)
- Sichtbarkeit (3)
- Visual display (3)
- Wochenende (3)
- Working conditions (3)
- Abbiegen (2)
- Ablenkung (2)
- Acceleration (2)
- Accident black spot (2)
- Administration (2)
- Adult (2)
- Airbag (2)
- Australia (2)
- Australien (2)
- Before and after study (2)
- Behavior (2)
- Bein (menschl) (2)
- Beruf (2)
- Beschilderung (2)
- Beschleunigung (2)
- Bibliographie (2)
- Bibliography (2)
- Biomechanics (2)
- Biomechanik (2)
- Blutkreislauf (2)
- Brain (2)
- Brake (2)
- Brand (2)
- Breite (2)
- Bremse (2)
- Brustkorb (2)
- Calibration (2)
- Canada (2)
- Cervical vertebrae (2)
- Chromatographie (2)
- Chromatography (2)
- Circulation (blood) (2)
- Clothing (2)
- Cost benefit analysis (2)
- Crossing the road (2)
- Data transmission (telecom) (2)
- Day (24 hour period) (2)
- Denmark (2)
- Deutsche Demokratische Republik (2)
- Dänemark (2)
- Eichung (2)
- Electronics (2)
- Elektronik (2)
- Emergency (2)
- Erwachsener (2)
- Evacuation (2)
- Evakuierung (2)
- Fahrbahnüberquerung (2)
- Fahrererfahrung (2)
- Fahrzeugteile (2)
- Falschfahren (2)
- Federal Republic of (2)
- Fernsehen (2)
- Feuer (2)
- First aid (2)
- France (2)
- Frankreich (2)
- Frequenz (2)
- Gas (2)
- Gefahr (2)
- Gehirn (2)
- Gemeindeverwaltung (2)
- Genauigkeit (2)
- Group analysis (test) (2)
- Halswirbel (2)
- Hospital (2)
- Human machine interface (2)
- Impact test (2)
- Incident management (2)
- Industrie (2)
- Industry (2)
- Information display systems (2)
- Innenstadt (2)
- Instandsetzung (2)
- Intelligence quotient (2)
- Intelligent transport system (2)
- Intelligentes Transportsystem (2)
- Intelligenzquotient (2)
- Interface (2)
- Internet (2)
- Journey to school (2)
- Kanada (2)
- Klassifizierung (2)
- Kleidung (2)
- Krankenhaus (2)
- Leg (human) (2)
- Length (2)
- Lieferfahrzeug (2)
- Local authority (2)
- Location (2)
- Länge (2)
- Maintenance (2)
- Mathematical model (2)
- Mensch Maschine Schnittstelle (2)
- Mensch Maschine Verhältnis (2)
- Mobile phone (2)
- Mobiltelefon (2)
- Nerve (2)
- Nerven (2)
- Noise (2)
- Notfall (2)
- OECD (2)
- Optische Anzeige (2)
- Organization (2)
- Overtaking (2)
- Physiologie (2)
- Physiology (2)
- Programmierter Unterricht (2)
- Prohibition (2)
- Psychologische Gesichtpunkte (2)
- Pädagogik (2)
- Radio (2)
- Rechenmodell (2)
- Rechtübertreter (2)
- Repair (2)
- Ringanalyse (2)
- Rundfunk (2)
- Schulweg (2)
- Schweiz (2)
- Schweregrad (unfall (2)
- Seitlicher Zusammenstoß (2)
- Side impact (2)
- Signalization (2)
- Sound (2)
- Spain (2)
- Spanien (2)
- Stadt (2)
- Stadtplanung (2)
- State of the art report (2)
- Straßenbau (2)
- Straßenverkehr (2)
- Störfallmanagement (2)
- Switzerland (2)
- Tactile perception (2)
- Tag (24 Stunden) (2)
- Television (2)
- Thorax (2)
- Town centre (2)
- Town planning (2)
- Traffic control (2)
- Transport (2)
- Transport mode (2)
- Unfallschwerpunkt (2)
- United Kingdom (2)
- United kingdom (2)
- Unterhaltung (2)
- Urban area (2)
- Verkehrsmittel (2)
- Verkehrssteuerung (2)
- Verwaltung (2)
- Vibration (2)
- Visualisation (2)
- Visualisierung (2)
- Vorher Nachher Untersuchung (2)
- Vorlesung (2)
- Warnung (2)
- Weekday (2)
- Weekend (2)
- Width (2)
- Wochentag (2)
- Women (2)
- Wrong way driving (2)
- verletzung) (2)
- Überholen (2)
- Abfluss (1)
- Ability (road user) (1)
- Abstandsregeltempomat (1)
- Accident Prevention (1)
- Accident severity (1)
- Adaptive cruise control (1)
- Advanced driver assistance system (1)
- Aethanol (1)
- Aggression (psycho) (1)
- Air (1)
- Air bag (restraint system) (1)
- Air traffic control (1)
- Airbag (restraint system) (1)
- Akustik (1)
- Akustisches Signal (1)
- Alertness (1)
- Alternativ (1)
- Alternative (1)
- Analyse (chem) (1)
- Anthropometric body (1)
- Anti blocking device (1)
- Antiblockiersystem (1)
- Apparatus (measuring) (1)
- Aquaplaning (1)
- Arbeitsplatz (1)
- Armaturenbrett (1)
- Articulated vehicle (1)
- Arzt (1)
- Atem (1)
- Attitude (1)
- Audible warning devices (1)
- Aufprallschlitten (1)
- Ausländer (1)
- Außerortsstraße (1)
- Average (1)
- Beanspruchung (1)
- Belgien (1)
- Belgium (1)
- Bemessung (1)
- Berechnung (1)
- Berufsausbildung (1)
- Bicyclist (1)
- Bildschirm (1)
- Blendung (1)
- Blickfeld (1)
- Blind spot (veh) (1)
- Bottleneck (1)
- Breath (1)
- Bridge (1)
- Brücke (1)
- Bypass (loop road) (1)
- Cadaver (1)
- Calculation (1)
- Camera (1)
- Carbon dioxide (1)
- Carriageway (1)
- Carriageway marking (1)
- Case law (1)
- Case study (1)
- Catchment area (1)
- Causes (1)
- Cinematography (1)
- Coefficient of friction (1)
- Cognitive impairment (1)
- Comfort (1)
- Compliance (specif) (1)
- Components of the car (1)
- Components of the vehicle (1)
- Computerspiel (1)
- Concentration (chem.) (1)
- Condition survey (1)
- Confiscation (drining licence) (1)
- Confiscation (driving license) (1)
- Congestion (traffic) (1)
- Continuous (1)
- Correlation (math (1)
- Cost (1)
- Crash helmets (1)
- Crashtest (1)
- Crimes (1)
- Critical path method (1)
- Cross section (1)
- Czech Republic (1)
- Danger (1)
- Dashboard (1)
- Data base (1)
- Database (1)
- Datenübertragung (Telekom) (1)
- Datenübertragung (telekom) (1)
- Dauer (Zeit) (1)
- Daytime running light (1)
- Deceleration (1)
- Decision Process (1)
- Decreases (1)
- Democratic Republic of (1)
- Democratic Republic of Germany (1)
- Demografie (1)
- Demography (1)
- Depression (1)
- Design (overall design) (1)
- Detection response task (1)
- Deutschalnd (1)
- Deutschland ; Fahrtauglichkeit (1)
- Diagnostik (1)
- Dicke (1)
- Digital image processing (1)
- Digital model (1)
- Digitale Bildverarbeitung (1)
- Disstraction (1)
- Distribution (stat) (1)
- Dreidimensional (1)
- Driver (veh) (1)
- Driver improvement programs (1)
- Driver information system (1)
- Driver rehabilitation (1)
- Driver taining (1)
- Driving (reh) (1)
- Driving simulator (1)
- Drug (1)
- Dummy (1)
- Durchsichtigkeit (1)
- Economic efficiency (1)
- Effizienz (1)
- Einfahrt (1)
- Einkommensschwache Schichten (1)
- Eins (1)
- Einzugsgebiet (1)
- Electric vehicle (1)
- Electroencephalography (1)
- Electronic Driving Aid ; Evaluation (1)
- Elektroencephalographie (1)
- Elektrofahrzeug (1)
- Emission (1)
- Empfindlichkeit (1)
- Engpass (1)
- Entrance (1)
- Environment (1)
- Environmental protection (1)
- Epilepsie (1)
- Epilepsy (1)
- Ernährung (1)
- Ersatzdroge (1)
- Ersatzfahraufgabe (1)
- Estimation (1)
- Ethanol (1)
- European Union (1)
- Experimental road (1)
- Expert system (1)
- Expertensystem (1)
- Face (human) (1)
- Facility (1)
- Fahrbahn (1)
- Fahrbahnmarkierung (1)
- Fahrer ; Fahrerassistenzsystem (1)
- Fahrerfahrung (1)
- Fahrerinformationssystem (1)
- Fahrernacherziehung (1)
- Fahrschule (1)
- Fahrtzweck (1)
- Fahrzeugfuehrung (1)
- FahrzeugfÃ-¼hrung (1)
- Fallstudie (1)
- Federung (1)
- Feldversuch (1)
- Field (test) (1)
- Field of vision (1)
- Film (Filmtechnik) (1)
- Finite element method (1)
- Flow (fluid) (1)
- Flugsicherung (1)
- Fog (1)
- Food (1)
- Footway (1)
- Foreigner (1)
- Fortbildung (1)
- Fortbildung (Verkehrsteilnehmer) (1)
- Four wheel drive (1)
- Fracht (1)
- Freeway (1)
- Freight (1)
- Front (1)
- Fruchtsaft (1)
- Fruit (1)
- Fruit juice (1)
- Fußgängerbereich (1)
- Gebiet (1)
- Gegenverkehr (1)
- Gehweg (1)
- Gelenkfahrzeug (1)
- Geländefahrzeug (1)
- Generated traffic (1)
- Gerade (Straße) (1)
- Geschlechtsspezifisch (1)
- Geschwindigkeitsminderung (bauliche Elemente) (1)
- Gesetzesübertreter (1)
- Gesicht (1)
- Glare (1)
- Grenzfläche (1)
- Griffigkeit (1)
- Haptisch (1)
- Hazards (1)
- Hearing (1)
- Heart (1)
- Herz (1)
- Highway traffic (1)
- Häufigkeit (1)
- Hörvermögen (1)
- Image analysis (1)
- Image generation (1)
- Impact sled (1)
- Improvements (1)
- In situ (1)
- Incident detection (1)
- Infotainment System (1)
- Infotainment system (1)
- Inpact study (1)
- Installation (1)
- Intoxication (1)
- Italien (1)
- Italy (1)
- Japan (1)
- Journey purpose (1)
- Kamera (1)
- Klassifikation (1)
- Kleintransporter (1)
- Knee (human) (1)
- Knie (menschl) (1)
- Kognitive Aufgabenanforderung (1)
- Kognitive Beeinträchtigung (1)
- Kohlendioxid (1)
- Komfort (1)
- Konformität (1)
- Kontinuierlich (1)
- Konzentration (1)
- Koordinierte Signalsteuerung (1)
- Korrelation (math (1)
- Kosten (1)
- Kosten Nutzen Vergleich (1)
- Krankenfahrstuhl (1)
- Kreisverkehrsplatz (1)
- Kurs (Vorlesung) (1)
- Laboratorium (1)
- Laboratory (not an organization) (1)
- Laborexperiment (1)
- Ladungssicherung (1)
- Langfristig (1)
- Laser (1)
- Law enforcement (1)
- Learning (1)
- Legislative (1)
- Leichnam (1)
- Leistungsfähigkeit (1)
- Lenkrad (1)
- Lichtsignal (1)
- Lidschlag (1)
- Linked signals (1)
- Links (1)
- Literaturstudie (1)
- Load fastening (1)
- Long term (1)
- Low income (1)
- Luft (1)
- Luxembourg (1)
- Luxemburg (1)
- Lüftung (1)
- Man-machine interface (1)
- Mass spectrometry (1)
- Massenspektrometrie (1)
- Massenunfall (1)
- Mathematical analysis (1)
- Meeting traffic (1)
- Mensch-Maschine-Schnittstelle (1)
- Mental illness (1)
- Merging traffic (1)
- Text (1)
- Messgerät (1)
- Methanol (1)
- Methode der finiten Elemente (1)
- Methodology (1)
- Mittelwert (1)
- Mobility (pers) (1)
- Mobility management (1)
- Mobilitätserhebung (1)
- Mobilitätsmanagement (1)
- Model (not Math) (1)
- Modell (not math) (1)
- Motor cycle (1)
- Motorisierungsgrad (1)
- Multiple vehicle accident (1)
- Nachricht (1)
- Nachtrunk (1)
- Nasse Straße (1)
- Nebel (1)
- Netzplantechnik (1)
- Neurologie (1)
- Neurology (1)
- Nigeria (1)
- Norway (1)
- Norwegen (1)
- Nummer (1)
- Numerisches Modell (1)
- Oberfläche (1)
- Obst (1)
- Offside (1)
- One (1)
- Optimum (1)
- Oxygen (1)
- Partnerschaft (1)
- Partnership (1)
- Passive restraint system (1)
- Pedestrian precinct (1)
- Poland (1)
- Polen (1)
- Politics (1)
- Pollutant (1)
- Portugal (1)
- Position (1)
- Priority (gen) (1)
- Priority (traffic) (1)
- Prohibiton (1)
- Pschologische Untersuchung (1)
- Psychische Erkrankung (1)
- Psychische Krankheit (1)
- Psychological aspectsResearch report (1)
- Querschnitt (1)
- Radar (1)
- Rain (1)
- Reaktionsfähigkeit (1)
- Rechtsprechung (1)
- Recidicist (1)
- Regen (1)
- Region (1)
- Regional planning (1)
- Regionalplanung (1)
- Reibungsbeiwert (1)
- Reifen (1)
- Reifenprofil (1)
- Report (1)
- Research projects (1)
- Resuscitation (1)
- Retraining for drivers (1)
- Road construction (1)
- Road stud (1)
- Road traffic (1)
- Road users (1)
- Roundabout (1)
- Route guidance (1)
- Rsk (1)
- Rumble strip (1)
- Rumpelstreifen (1)
- Run off (1)
- Rural highway (1)
- Safety belts (1)
- Sauerstoff (1)
- Schall (1)
- Schnittstelle (1)
- Schwingung (1)
- Seat (1)
- Security (1)
- Seite (1)
- Selbsterklärende Straße (1)
- Sensitivity (1)
- Sensor (1)
- Sichtweite (1)
- Side (1)
- Signal (1)
- Signal (Zeichen) (1)
- Skidding resistance (1)
- Skill (road users) (1)
- Sozialisation (1)
- Specification (standard ) (1)
- Speed control (1)
- Speeding (1)
- Spinal column (1)
- Sport utility vehicle (1)
- Sprache (1)
- Sri Lanka (1)
- Stability (1)
- Standard (1)
- Standfestigkeit (1)
- Statics (1)
- Steering wheel (1)
- Straight (road) (1)
- Straßennagel (1)
- Stress (Psychology) (1)
- Stress (psycho) (1)
- Strömung (1)
- Störfalldetektion (1)
- Subsequent drink (1)
- Substitution drugs (1)
- Surface (1)
- Surrogate driving set-up (1)
- Suspension (veh) (1)
- Tactile (1)
- Tagesfahrlicht (1)
- Taktiles Signal (1)
- Tastbar (1)
- Taxi (1)
- Teenage driver (1)
- Test procedures (1)
- Thickness (1)
- Three dimensional (1)
- Toter Winkel (1)
- Toxicity (1)
- Toxizität (1)
- Tracking task (1)
- Trackingaufgabe (1)
- Traffic composition (1)
- Traffic flow (1)
- Traffic regulation (1)
- Traffic signal (1)
- Traffic survey (1)
- Transparent (1)
- Transport authority (1)
- Transport infrastructure (1)
- Travel survey (1)
- Traveler (1)
- Trend (stat) (1)
- Tschechische Republik (1)
- Turn (1)
- Turning (1)
- Two dimensional (1)
- Tyre (1)
- Tyre tread (1)
- Ultimate load design (1)
- Umgehungsstraße (1)
- Umwelt (1)
- Umweltschutz (1)
- Unfal l (1)
- Unfall Risiko (1)
- Unfallspurensicherung (1)
- UnfallverhÃ-¼tung (1)
- United Kindom (1)
- United States (1)
- Urin (1)
- Urine (1)
- Vehicle ownership (1)
- Vehicle space (1)
- Vehicles (1)
- Ventilation (1)
- VerhÃ-¼tung (1)
- Verkehrsablauf (1)
- Verkehrsentstehung (1)
- Verkehrsstauung (1)
- Verkehrstherapie (1)
- Verkehrsuntersuchung (1)
- Verkehrsverbund (1)
- Verkehrsverflechtung (1)
- Verkehrszusammensetzung (1)
- Verletzung; (1)
- Versuchsstrecke (1)
- Verteilung (stat) (1)
- Verzögerung (1)
- VerÃ-¤nderung (1)
- Vierradantrieb (1)
- Virtual reality (1)
- Virtuelle Realität (1)
- Visibility distance (1)
- Vorfahrt (1)
- Vorne (1)
- Vorrang (1)
- Waiting time (1)
- Warning (1)
- Warning systems (1)
- Wartezeit (1)
- Wasser (1)
- Water (1)
- Web site (1)
- Website (1)
- Weekday; Weekend (1)
- Werktag (1)
- Wet road (1)
- Wirbelsäule (1)
- Wirkungsanalyse (1)
- Wirtschaftlichkeit (1)
- Wirtschaftlichkeitsrechnung (1)
- Workplace (1)
- Zahl (1)
- Zielführungssystem (1)
- Zu schnelle Fahren (1)
- Zusammenstoss (1)
- Zustandsbewertung (1)
- Zweidimensional (1)
- accident (1)
- fatality (1)
- simulation (1)
- stat) (1)
- Überrollung (1)
Mit dem vorliegenden Bericht wird ein neuentwickeltes Curriculum zur Ausbildung motorisierter Zweiradfahrer in Fahrschulen vorgestellt. Zunächst werden der curriculare und verkehrspädagogische Ansatz, der dem Curriculum zugrunde liegt, sowie schon bestehende Curricula in der Fahrschul- und Fahrlehrerausbildung dargelegt und die grundlegenden Schritte der Curriculumentwicklung aufgezeigt. Eine Darstellung der geänderten gesetzlichen Rahmenbedingungen und der sich daraus ergebenden didaktisch-organisatorischen Überlegungen schließen sich an. Das aus 8 Lerneinheiten für die Theorie und 16 Lerneinheiten für die Praxis bestehende Curriculum wird anhand von drei Lerneinheiten exemplarisch vorgestellt. Die Erprobung des Curriculum fand in fünf Fahrschulen mit 50 Fahrschülern statt und sollte vor allem die Praktikabilität, Handhabbarkeit, Lehrzielerreichung und die Akzeptanz der verwendeten Methoden, Medien und Materialien überprüfen. Zusätzlich wurden einige in Richtung Wirksamkeitsuntersuchung gehende Variablen erhoben und ausgewertet. Bei der anschließenden Revision des Curriculum wurden die Lerneinheiten entsprechend den Erprobungsergebnissen modifiziert. Ein Rahmenplan für die Ausbildung von Motorradfahrern und Folgerungen für die Umsetzung des Curriculum auf breiter Basis, für die Fahrlehrerausbildung und für eine summative Evaluation des Curriculum schließen den Bericht ab.
Die Berücksichtigung privater Nutzen und Kosten bei der Bewertung von Verkehrssicherheitsmaßnahmen
(1988)
In der Untersuchung wird eine Verbindung zwischen der Theorie der öffentlichen Güter und der Praxis der Bewertung von Verkehrssicherheitsmaßnahmen hergestellt. Die Arbeit besteht aus zwei Teilen. Im ersten Teil wird aus der Theorie der öffentlichen Güter und der Theorie der Mischgüter ein Bewertungsverfahren abgeleitet. Im zweiten Teil wird an vier Beispielen die Anwendbarkeit und Praktikabilität des Verwertungsverfahrens untersucht. Bei den Beispielen handelt es sich um den Sicherheitsgurt, das Autonotfunk-System, den Kinder-Verkehrs-Club sowie Verkehrsberuhigungsmaßnahmen.
Durch chemisch-toxikologische Analysen von Blut- und Urinproben unfallverletzter Fahrer sowie eine detaillierte Unfallanalyse werden Daten über die Häufigkeit von Medikamenten, Drogen und Alkohol bei Verkehrsunfällen gewonnen und die Relevanz von Befunden hinsichtlich einer Unfallkausalität geprüft. Das Untersuchungskollektiv umfasst 500 unfallverletzte Fahrer in den Erhebungsgebieten Hannover und Saarland. In über einem Drittel der verunfallten Fahrer wurden verkehrsmedizinisch relevante Wirkstoffe nachgewiesen. Alkohol spielt hierbei eine dominante Rolle, zum Teil in Verbindung mit Medikamenten. In über drei Viertel der alkoholpositiven Proben wurden Blutalkoholkonzentrationen über 0,8 Promille gemessen. Ein Viertel aller Befunde lag über 1,7 Promille. Aus den Ergebnissen der Untersuchung wurde deutlich, dass aus dem Nachweis verkehrsmedizinisch relevanter Substanzen nicht zwingend ein Kausalzusammenhang zur Unfallverursachung abzuleiten ist. Bei 19 % der alkoholisierten Fahrer war der Unfall nicht auf das Fehlverhalten der Fahrer zurückzuführen.
Die Untersuchung zur Sicherheitswirkung von Fahrradkellen enthält neben den Ergebnissen durchgeführter Verkehrsmessungen die Erfahrungsberichte von 850 befragten Schülern und Studenten. Die Untersuchung brachte unter anderem folgende Ergebnisse: Für den überwiegenden Teil der befragten Radfahrer hat sich das Sicherheitsgefühl bei Fahrten mit der Fahrradkelle erhöht. Fahrradkellen werden nur von einem Teil der Radfahrer als nutzbringend empfunden. Kellen vermitteln den Eindruck des unsportlichen und lächerlichen bei einem Teil der Befragten. Bemängelt wurde von einem großen Teil der Befragten Radfahrer die Funktionsuntüchtigkeit der Fahrradkellen. Bei den zur Objektivierung der Befragungen durchgeführten Verkehrsmessungen zeigte sich, dass die abstandsbeeinflussende Wirkung der Kellen nur sehr gering war. Einen Einfluss der Fahrradkellen auf das Geschwindigkeitsverhalten der Kraftfahrzeuge war in keinem der untersuchten Fallbeispiele gegeben. Insgesamt machen die durchgeführten Untersuchungen also deutlich, dass der Einfluss von Fahrradkellen auf das Fahrverhalten der Kraftfahrzeugfahrer äußerst gering ist. Aus den Ergebnissen kann daher kaum die Empfehlung abgeleitet werden, den Einsatz von Fahrradkellen verstärkt zu fördern.
Radfahren - aber sicher!
(1989)
Bei der Veranstaltung, die am 16. und 17. November 1987 zu dem Thema "Radfahren - aber sicher!" in Wiesbaden stattfand, ging es darum, dem Sicherheitsbedürfnis des zunehmenden Radfahrverkehrs in der Bundesrepublik Deutschland gerecht zu werden, andererseits aber auch das nicht unproblematische Verhältnis zwischen der Radfahrerpopulation auf der einen und den übrigen Verkehrsteilnehmergruppen auf der anderen Seite auszuleuchten. In der jüngeren Vergangenheit wurden Klagen geäußert wie etwa die, dass sich die Radfahrer ihr eigenes Gesetz schafften. Von den Betroffenen wird dagegengehalten, dass die den Straßenverkehr betreffenden Gesetze und Verordnungen aus dem Blickwinkel des Kraftfahrers heraus gemacht worden seien und ein Verstoß dagegen für Radfahrer oft die naheliegendste Möglichkeit sei, einer Selbstgefährdung zu entgehen. Aus diesem Grunde wurde die Thematik in dem von der Deutschen Verkehrswacht gemeinsam mit der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) und dem Bundesverkehrsministerium durchgeführten Symposium aus unterschiedlichster Sicht angesprochen. Vertreten war sowohl die Unfallforschung, die Straßenplanung, die Fahrzeugtechnik und die Polizei wie auch die Interessenvertreter der Rad- und der Autofahrer. Von vornherein war klar, dass ein Symposium dieser Art nicht dazu angetan sein konnte, "Patentlösungen" zu erarbeiten. Ziel der Veranstaltung war es vielmehr, das gegenseitige Verständnis der unterschiedlichen Verkehrsteilnehmergruppen füreinander zu wecken bzw. zu fördern. Dabei wurde deutlich, dass auch die Problematik des "Rollenwechsels" keineswegs frei von Schwierigkeiten ist: Das Verhalten des möglicherweise überwiegenden Teils der Verkehrsteilnehmer ist nicht so sehr an einem Grundwissen und ein Grundverhalten gebunden, als vielmehr von der Art der jeweiligen Verkehrsteilnahme abhängig.
Vergleich der Ergebnisse von Feld- und Simulatorexperimenten zum Überholverhalten von Kraftfahrern
(1989)
Das Überholverhalten von Kraftfahrern wurde unabhängig voneinander in zwei methodisch verschiedenen Ansätzen untersucht: a) Im realen Verkehrsgeschehen wurde das Überholverhalten aus Videoaufzeichnungen von hochliegenden Beobachtungspunkten analysiert. b) Im Berliner Fahrsimulator der Daimler-Benz AG wurde in einem Simulatorexperiment das Fahr- und Überholverhalten digital erfasst. Als wesentliche Vorteile des Simulatorversuches gelten die Genauigkeit und Vollständigkeit der Daten, die sowohl das "äußere" Verkehrsgeschehen beschreiben als auch "innere" Fahrverhaltensbeobachtungen ermöglichen. Eine Validierung der Ergebnisse wurde mit Hilfe der Felduntersuchung angestrebt. Eine sorgfältige Diskussion der Versuchsanordnung sowie die Sichtung des Ergebnismaterials führten nach formalen Angleichungen zur Auswahl von 12 Vergleichsparametern (Überholsichtweite, Sicherheitsabstand am Überholende, Ausscherabstand, Überholdauer, Überholweg sowie mehrere Geschwindigkeitsgrößen). Die überdurchschnittlich starke Motorisierung des Simulatorfahrzeuges beeinflusste gleichsinnig die meisten Vergleichsparameter. Darüber hinaus ließ sich in fast allen Fällen eine große Übereinstimmung im Fahr- und Überholverhalten erkennen. Weitere qualitative Vergleiche bestätigen dies. Der Simulator erwies sich somit als gut geeignetes Instrument zur Untersuchung auch komplexer Ansätze aus Verkehrstechnik und -sicherheit. Es lassen sich interessante Fortführungen derartiger Experimente erkennen.
Schutz von Kindern im Pkw
(1989)
Die Arbeit umfasst eine ausführliche Literaturrecherche und Verkehrserhebungen zu praktischen Fragen des Schutzes mitfahrender Kinder im Pkw. Es wurden an 633 Fahrzeugen, in denen Kinder-Rückhaltesysteme beziehungsweise Kinder vorhanden waren, Erhebungen durchgeführt. Untersucht wurden im ruhenden Verkehr 148 Fahrzeuge, die erkennbar für eine gesicherte Mitnahme von Kindern ausgestattet waren, nach Art, Position und Zustand der Kinder-Rückhaltesysteme. Bei diesen Fahrzeugen ist der Anteil von Kombis mit 20 - 25 Prozent besonders hoch. Detailergebnisse führen zu der Folgerung, dass für Schulkinder die verfügbaren optimalen Schutzmöglichkeiten nicht genutzt werden. Noch höher fällt jedoch das Sicherheitsdefizit für die Kleinstkinder aus: von 56 Säuglingen war nur eines in einer gurtgesicherten Babywanne untergebracht. Aus den Untersuchungsergebnissen werden Empfehlungen zu verbessertem Schutz von Kindern im Pkw abgeleitet, die die Aufklärung betreffen, den gesetzlichen Minimalschutz, die Biomechanik des Kindes, die Prüfvorschriften für Kinder-Rückhaltesysteme, die kostenfreie, zeitweise Überlassung eines Kinder-Rückhaltesystems nach der Entbindung zur Schaffung einer Bewusstseinsbasis für ein lebenslang anhaltendes Sicherheitsbedürfnis, Komfort der Systeme sowie konstruktive Lösungsvorschläge für die Gestaltung von Pkw-Rücksitzen.
Cycling supports the independence and health of the aging population. However, elderly cyclists have an increased injury risk. The majority of injured cyclists is victim of a single-sided accident, an accident in which there is no other party involved. The aim of the project "Safe and Aware on the bicycle" is to develop guidelines for an advisory system that is useful in preventing single-sided accidents. This system is able to support the elderly cyclist; enabling the cyclist to timely adapt his cycling behaviour and improve cycling safety and comfort. For the development of such advisory system the causes of singles accidents and the wishes of the elderly cyclist must be known. First step to obtain this insight was a literature survey and an GIDAS research. Unfortunately accidentology research with GIDAS did not give the full understanding of the pre-crash situations and (especially the behaviour related) factors leading to the accident. The second step was consultation of elderly cyclist through a questionnaire (n=800), in-depth interviews (n=12) and focus group sessions (n=15). This offered complementary information and a much better understanding of the behavioural aspects. Results concern the behaviour in traffic and identify specific physical (i.e. problems looking backwards over the shoulder) and mental issues. Furthermore, the needs and wishes for support in specific cycling situations were identified. In conclusion; The GIDAS results together with the information obtained contacting the elderly cyclists enabled setting up requirements for an advisory system, which is useful in preventing single-sided accidents.
This thesis gives a detailed picture of how planners, politicians, residents and transport engineers in three societies, Britain, Germany and the United States reacted to one of the most powerful inventions of the late nineteenth century, the motor car. Misjudgments of the potential growth of motor vehicle ownership and its adverse effects had serious repercussions in the coming decades, primarily in the dense urban areas. Disturbing has been the underestimation of the importance of public transport as a real alternative to the motor car in urban areas, first by the United States and even several decades later by Britain. Of the three countries, only Germany seems to have struck a better balance. Not surprisingly, already at the beginning of the twentieth century, conflicts occurred between the weaker road participants (pedestrians and cyclists), the existing urban fabric and the motor vehicle. A more comprehensive comparison between Britain and Germany shows that both countries developed specific patterns and had different attitudes towards road transport. Far more has been invested and planned in Germany whereas Britain has shown not so much a lack of foresight in planning but 'in investment in road transport. This major difference has had very visible effects an today's urban structure and transport situation. The demand for restraint of motor traffic had different motives in the two countries, and is not such a new idea as is often assumed. While in Germany even in the 1920s and 30s the protection of historic inheritance was a decisive motive, in Britain that was not the case. Questions of traffic restraint were however raised in connection with road safety and later in the 60s as a means of improving the urban environment. The turning point of nearly unlimited promotion of car use in urban areas took place in Germany during the 60s and 70s, whereas the Buchanan Report had already warned in the early 60s against the adverse effects cars could have in urban areas if they were not controlled. Although even in Britain the report was misunderstood and largely not put into practice, the wave of protest against road building occurred earlier there than in Germany. As a whole, Britain has shown a brillance of ideas in restraining motor vehicles which was lacking in the Federal Republic. At the beginning of the 70s, discussions started seriously in Germany an traffic calming concepts which were slowly transformed into reality, Britain seems to have followed these examples, but with a considerable time lag.
Die Zielsetzung dieser Analyse bestand darin, Einblick in jene Faktoren zu gewinnen, die maßgeblich zur Entstehung und Folgenschwere von "Disco-Unfällen" beitragen, um Erkenntnisse für die Entwicklung von Maßnahmenkonzepten zur Reduktion dieser Unfälle zu gewinnen. Die Analysedaten basieren auf einer dreimonatigen bundesweiten Totalerhebung aller Unfälle mit Personenschaden, die sich auf Fahrten zu, auf Rückfahrten von oder auf Pendelfahrten zwischen Diskotheken ereignet haben. Innerhalb des dreimonatigen Erhebungszeitraumes waren 216 Disco-Unfälle zu verzeichnen, bei denen 64 junge Leute getötet und 484 schwerverletzt wurden. Unfallursachen: 61 Prozent der Unfallfahrer hatten eine zu hohe Blutalkoholkonzentration. Der Anteil alkoholisierter Fahrer war in städtischen Ballungsgebieten wesentlich höher als in ländlichen Regionen. Linkskurven mit einem großen Kurvenradius waren der häufigste Unfallort. Infolge von Überlastung in Verbindung mit mangelnden fahrphysikalischen Kenntnissen der jungen Fahrerereigneten sich mehr als ein Fünftel Unfälle in solchen Kurven. Die Folgenschwere von Disco-Unfällen resultiert unter anderem aus der hohen Nichtanlegequote von Sicherheitsgurten - insbesondere auf den Rücksitzen. Unter differentiellen Gesichtpunkten wurde eine überproportional häufige Unfallbeteiligung von Angehörigen der Berufsgruppen, Metall, Baugewerbe und Militär festgestellt. Die Risikobereitschaft der jungen männlichen Fahrer konnte durch den "Führerschein auf Probe" noch nicht angemessen reduziert werden. Als unfallreduzierende Maßnahmen wurden vorgeschlagen: - öffentliche Fahrtangebote während Abend- und Nachtstunden des Wochenendes (zum Beispiel Disco-Busse), - Aufklärungskampagnen und Verbesserung der Ausbildung und Nachschulung, - gezielte polizeiliche Überwachung zur Bekämpfung der Alkoholproblematik, - Übernahme der in Großbritannien erprobten Aktion des "Designated Driver".