380 Handel, Kommunikation, Verkehr
Filtern
Erscheinungsjahr
Dokumenttyp
- Buch (Monographie) (194)
- Wissenschaftlicher Artikel (49)
- Arbeitspapier (8)
- Konferenzveröffentlichung (6)
- Bericht (3)
- Teil eines Buches (Kapitel) (1)
- Sonstiges (1)
Sprache
- Deutsch (262) (entfernen)
Schlagworte
- Deutschland (154)
- Germany (154)
- Forschungsbericht (95)
- Autobahn (94)
- Research report (93)
- Verkehrserhebung (88)
- Statistik (87)
- Statistics (85)
- Verkehrsstärke (85)
- Traffic count (84)
- Main road (74)
- Traffic concentration (74)
- Fernverkehrsstraße (73)
- Freeway (69)
- Year (55)
- Jahr (54)
- Sicherheit (52)
- Safety (51)
- Traffic (38)
- Verkehr (38)
- Bewertung (36)
- Fahrleistung (34)
- Vehicle mile (34)
- Unfall (32)
- Accident (30)
- Verfahren (27)
- Method (26)
- Motorway (24)
- Straße (24)
- Interview (23)
- Annual average daily traffic (22)
- Evaluation (assessment) (22)
- Highway (22)
- Straßenverkehr (22)
- Kosten (21)
- Richtlinien (21)
- Road network (21)
- Straßennetz (21)
- Cost (20)
- Fahrausbildung (20)
- Specifications (20)
- Automatisch (19)
- Driver training (19)
- Driver (18)
- Highway traffic (18)
- JDTV (18)
- Planning (18)
- Planung (18)
- Behaviour (17)
- Fahrer (17)
- Verhalten (17)
- Berechnung (16)
- Calculation (16)
- Führerschein (16)
- Automatic (15)
- Fahranfänger (15)
- Impact study (15)
- Organisation (15)
- Risk (15)
- Traffic control (15)
- Traffic flow (15)
- Wirksamkeitsuntersuchung (15)
- Arterial highway (14)
- Attitude (psychol) (14)
- Driving licence (14)
- Europa (14)
- Europe (14)
- Güterverkehr (14)
- Risiko (14)
- Stadt (14)
- Traffic restraint (14)
- Urban area (14)
- Verkehrsfluss (14)
- Verkehrssteuerung (14)
- Fahrzeugführung (13)
- Verkehrsbeschränkung (13)
- Versuch (13)
- Evaluation (12)
- Measurement (12)
- Messung (12)
- Modell (12)
- Recently qualified driver (12)
- Test (12)
- Verkehrszusammensetzung (12)
- Driving (veh) (11)
- Education (11)
- Einstellung (psychol) (11)
- Gesetzgebung (11)
- Organization (association) (11)
- Straßenverkehrsrecht (11)
- Traffic composition (11)
- Traffic density (11)
- Traffic regulations (11)
- Verbesserung (11)
- Before and after study (10)
- Data bank (10)
- Datenbank (10)
- Development (10)
- Entwicklung (10)
- Erziehung (10)
- Improvement (10)
- Knotenpunkt (10)
- Layout (10)
- Legislation (10)
- Model (not math) (10)
- Tag (24 Stunden) (10)
- Unfallverhütung (10)
- Vehicle (10)
- Vorher Nachher Untersuchung (10)
- Accident rate (9)
- Benutzung (9)
- Economic efficiency (9)
- Fahrerinformation (9)
- Fahrzeug (9)
- Geschwindigkeit (9)
- Geschwindigkeitsbeschränkung (9)
- Gestaltung (9)
- Information (9)
- International (9)
- Junction (9)
- Modification (9)
- Publicity (9)
- Residential area (9)
- Speed (9)
- Traffic lane (9)
- Unfallhäufigkeit (9)
- Use (9)
- Verwaltung (9)
- Veränderung (9)
- Werbung (9)
- Wirtschaftlichkeit (9)
- Wohngebiet (9)
- Accident prevention (8)
- Administration (8)
- Cost benefit analysis (8)
- Decrease (8)
- Driver information (8)
- EU (8)
- Kontrolle (8)
- Lkw (8)
- Lorry (8)
- Private transport (8)
- Speed limit (8)
- Surveillance (8)
- Time (8)
- Verkehrsuntersuchung (8)
- Verminderung (8)
- Accompanied driving (7)
- Baustelle (7)
- Begleitetes Fahren (7)
- Bus (7)
- Construction site (7)
- Datenerfassung (7)
- Fahrstreifen (7)
- Fußgänger (7)
- Individueller Verkehr (7)
- Jdtv (7)
- Jugendlicher (7)
- Konferenz (7)
- Pedestrian (7)
- Simulation (7)
- Traffic survey (7)
- Verkehrsqualität (7)
- Verkehrsstauung (7)
- Beschilderung (6)
- Conference (6)
- Data acquisition (6)
- Efficiency (6)
- Einfahrt (6)
- Entrance (6)
- Erfahrung (menschl) (6)
- Experience (human) (6)
- Goods traffic (6)
- Goods transport (6)
- Highway design (6)
- Information documentation (6)
- Kapazität (Straße) (6)
- Landstraße (6)
- Leistungsfähigkeit (allg) (6)
- Level of service (6)
- Maintenance (6)
- Public transport (6)
- Quality (6)
- Quality assurance (6)
- Qualität (6)
- Qualitätssicherung (6)
- Sample (stat) (6)
- Signalization (6)
- Stichprobe (6)
- Straßenbau (6)
- Straßenentwurf (6)
- Transport (6)
- Unterhaltung (6)
- Winter maintenance (6)
- Winterdienst (6)
- Wirtschaftlichkeitsrechnung (6)
- Zeit (6)
- Öffentlicher Verkehr (6)
- Adolescent (5)
- Anschlussstelle (5)
- Articulated vehicle (5)
- Bau (5)
- Construction (5)
- Day (24 hour period) (5)
- Driving test (5)
- Fahrernachschulung (5)
- Fahrprüfung (5)
- Finanzierung (5)
- Forschungsarbeit (5)
- Gelenkfahrzeug (5)
- Interchange (5)
- Inventar (5)
- Inventory (5)
- Nachfrage (5)
- Perception (5)
- Police (5)
- Polizei (5)
- Radio (5)
- Retraining of drivers (5)
- Road construction (5)
- Road traffic (5)
- Rundfunk (5)
- Service area (5)
- Stadtplanung (5)
- Tank Rast Anlage (5)
- Town planning (5)
- Traffic sign (5)
- Verkehrsmittel (5)
- Verkehrszeichen (5)
- Wahrnehmung (5)
- Akzeptanz (4)
- Analyse (math) (4)
- Analysis (math) (4)
- Arbeitsgruppe (4)
- Augenbewegungen (4)
- Ausländer (4)
- Ausrüstung (4)
- Automation (4)
- Bicycle (4)
- Capacity (road, footway) (4)
- Carriageway marking (4)
- Child (4)
- Congestion (traffic) (4)
- Cyclist (4)
- Driving aptitude (4)
- Driving instructor (4)
- Eingabedaten (4)
- Emission (4)
- Environment (4)
- Equipment (4)
- Eye movement (4)
- Fahrbahn (4)
- Fahrbahnmarkierung (4)
- Fahrlehrer (4)
- Fahrrad (4)
- Financing (4)
- Foreigner (4)
- Gesetzesübertretung (4)
- Input data (4)
- Kind (4)
- Kommunikation (4)
- Market (4)
- Markt (4)
- Motorcycle (4)
- Motorrad (4)
- Offence (4)
- Organization (4)
- Pkw (4)
- Prevention (4)
- Prognose (4)
- Provisorisch (4)
- Psychological aspects (4)
- Psychologische Gesichtspunkte (4)
- Public relations (4)
- Radfahrer (4)
- Road user (4)
- Rural highway (4)
- Safety belt (4)
- Sicherheitsgurt (4)
- Standardisierung (4)
- Standardization (4)
- Straßenbahn (4)
- Temporary (4)
- Tourism (4)
- Tourismus (4)
- Traffic congestion (4)
- Tram (4)
- Transport mode (4)
- Umwelt (4)
- Unfallschwerpunkt (4)
- Variable message sign (4)
- Verkehrsteilnehmer (4)
- Wechselverkehrszeichen (4)
- Zielführungssystem (4)
- Öffentlichkeitsarbeit (4)
- Accident black spot (3)
- Ausfahrt (3)
- Average (3)
- Betriebshof (3)
- Brennstoffzelle (3)
- Car (3)
- Chart (3)
- Communication (3)
- Comprehension (3)
- Damage (3)
- Datei (3)
- Decision process (3)
- Demand (3)
- Depot (transp) (3)
- Electric vehicle (3)
- Elektrofahrzeug (3)
- Entscheidungsprozess (3)
- Erste Hilfe (3)
- Exit (3)
- Expert opinion (3)
- Fahrtauglichkeit (3)
- Datei (3)
- First aid (3)
- Forecast (3)
- Fracht (3)
- Freight (3)
- Fuel cell (3)
- Gemeindeverwaltung (3)
- Gutachten (3)
- Hard shoulder (3)
- Hybrid vehicle (3)
- Hybridfahrzeug (3)
- Injury (3)
- Innenstadt (3)
- Instandsetzung (3)
- International road (3)
- Itinerary (3)
- Lichtsignal (3)
- Local authority (3)
- Mittelwert (3)
- Netherlands (3)
- Niederlande (3)
- Norm (tech) (3)
- Parken (3)
- Parking (3)
- Passenger traffic (3)
- Personenverkehr (3)
- Printed publicity (3)
- Rail traffic (3)
- Rehabilitation (3)
- Rehabilitation (road user) (3)
- Reisedauer (3)
- Reiseweg (3)
- Repair (3)
- Research project (3)
- Route guidance (3)
- Rural road (3)
- Sachschaden (3)
- Sanitary facilities (3)
- Sanitäre Anlagen (3)
- Schienenverkehr (3)
- Schriftwerbung (3)
- Schweiz (3)
- Schweregrad (Unfall (3)
- Seitenstreifen (befestigt) (3)
- Service station (3)
- Severity (accid (3)
- Specification (standard) (3)
- Switzerland (3)
- Tankstelle (3)
- Telematics (3)
- Telematik (3)
- Telephone (3)
- Town centre (3)
- Traffic signal (3)
- United Kingdom (3)
- Vereinigtes Königreich (3)
- Verletzung) (3)
- Verständnis (3)
- Week (3)
- Woche (3)
- Working group (3)
- injury) (3)
- Überholen (3)
- Ablenkung (psychol) (2)
- Activity report (2)
- Adaptation (psychol) (2)
- Anhänger (2)
- Annual average daily travel (2)
- Anordnung (2)
- Anpassung (psychol) (2)
- Antrieb (tech) (2)
- Audit (2)
- Auftaumittel (2)
- Auswahl (2)
- Beinahe Unfall (2)
- Betriebskosten (2)
- Bevölkerung (2)
- Bezahlung (2)
- Car park (2)
- Car sharing (2)
- Carriageway (2)
- Classification (2)
- Competition (2)
- Dauer (Zeit) (2)
- Day (24 hours period) (2)
- Deicing (2)
- Demand (econ) (2)
- Deutsche Demokratische Republik (2)
- Direction (traffic) (2)
- Distraction (2)
- Driver experience (2)
- Driving (2)
- Durchgangsverkehr (2)
- Emergency (2)
- Error (2)
- Fahrsimulator (2)
- Fahrtrichtung (2)
- Fahrzeugabstand (2)
- Fahrzeugortung (2)
- Fatality (2)
- Fehler (2)
- France (2)
- Frankreich (2)
- Freight traffic (2)
- Fuel consumption (2)
- Fußgängerbereich (2)
- Gefälle (2)
- Gehweg (2)
- Gradient (2)
- Graphische Darstellung (2)
- Gütertransport (2)
- Highway capacity (2)
- Immission (2)
- Improvements (2)
- Industrie (2)
- Industry (2)
- Information (documentation) (2)
- Insasse (2)
- Intelligent transport system (2)
- Intelligentes Transportsystem (2)
- Internationale Straße (2)
- Journey time (2)
- Klassifizierung (2)
- Koordinierte Signalsteuerung (2)
- Kosten Nutzen Vergleich (2)
- Kraftstoffverbrauch (2)
- Linked signals (2)
- Marketing (2)
- Mathematical model (2)
- Medical examination (2)
- Medizinische Untersuchung (2)
- Mobilität (2)
- Model (non math) (2)
- Motorcyclist (2)
- Motorradfahrer (2)
- Near miss (2)
- Notfall (2)
- Oberfläche (2)
- Occupation (2)
- Offender (2)
- Overtaking (2)
- Parkfläche (2)
- Parking pricing (2)
- Parkraumbewirtschaftung (2)
- Partnerschaft (2)
- Payment (2)
- Pedestrian precinct (2)
- Personal (2)
- Politik (2)
- Pollutant (2)
- Pollution concentration (2)
- Population (2)
- Prohibition (2)
- Propulsion (2)
- Psychological examination (2)
- Psychologische Untersuchung (2)
- Radweg (2)
- Rechenmodell (2)
- Risikobewertung (2)
- Road (2)
- School (2)
- Schule (2)
- Sehvermögen (2)
- Selection (2)
- Sociology (2)
- Soziologie (2)
- Stated preference (2)
- Stress (2)
- Stress (psychol) (2)
- Surface (2)
- Systemanalyse (2)
- Systems analysis (2)
- Technologie (2)
- Technology (2)
- Telefon (2)
- Through traffic (2)
- Traffic assignment (2)
- Traffic counts (2)
- Trailer (2)
- Transport operator (2)
- Transportunternehmen (2)
- Two (2)
- Tätigkeitsbericht (2)
- Tödlicher Unfall (2)
- Umgehungsstraße (2)
- Vehicle spacing (2)
- Verbot (2)
- Verkehrsablauf (2)
- Verkehrsbeeinflussung (2)
- Verkehrsinfrastruktur (2)
- Verletzung (2)
- Vision (2)
- Warning (2)
- Weekday (2)
- Werktag (2)
- Wettbewerb (2)
- Zwei (2)
- AADT (1)
- Abbiegen (1)
- Abblendlicht (1)
- Abstumpfen (1)
- Access road (1)
- Accident prone location (1)
- Age (1)
- Air pollution (1)
- Airport (1)
- Alcohol (1)
- Alcolock (1)
- Alertness (1)
- Alignment (1)
- Alkohol (1)
- Alte Leute (1)
- Alter (1)
- Alternativ (1)
- Alternative (1)
- Anfahrversuch (1)
- Ankündigung (1)
- Arbeitsbedingungen (1)
- Arterial highways (1)
- Attitide (psychol) (1)
- Aufbereitungsanlage (1)
- Auffahrunfall (1)
- Aufmerksamkeit (1)
- Auftauen (1)
- Auftrag (1)
- Ausschreibung (1)
- Austria (1)
- Automatic vehicle identification (1)
- Automatic vehicle location (1)
- Automatische Fahrzeugidentifikation (1)
- Automobile (1)
- Außerortsstraße (1)
- Ballungsgebiet (1)
- Baum (1)
- Befahrung gegen Einbahnrichtung (1)
- Behinderter (1)
- Belastung (1)
- Bemessung (1)
- Bend (road) (1)
- Beruf (1)
- Berufsausbildung (1)
- Berufsausübung (1)
- Bestandsaufnahme (1)
- Bestrafung (1)
- Bibliographie (1)
- Bibliography (1)
- Bituminous mixture (1)
- Bituminöses Mischgut (1)
- Black ice (1)
- Boarding time (1)
- Breakdown (veh) (1)
- Bunching (1)
- Bus stop (1)
- Bypass (1)
- Bypass (loop road) (1)
- Capacity (veh) (1)
- Case law (1)
- Case study (1)
- Cause (1)
- Chippings (1)
- Cleaning (1)
- Closing down (transp line) (1)
- Compliance (specif) (1)
- Components of the vehicle (1)
- Computer (1)
- Condition survey (1)
- Continuous (1)
- Contract (1)
- Contractor (1)
- Contraflow traffic (1)
- Control (1)
- Conurbation (1)
- Critical path method (1)
- Cross section (1)
- Cycle track (1)
- Damm (1)
- Data collection (1)
- Data files (1)
- Data processing (1)
- Data transmission (telecom) (1)
- Datenverarbeitung (1)
- Datenübertragung (telekom) (1)
- Daylight (1)
- Decke (Straße) (1)
- Delivery service (1)
- Delivery vehicle (1)
- Democratic Republic of (1)
- Democratic Republic of Germany (1)
- Denmark (1)
- Design (1)
- Design (overall design) (1)
- Digital Computer (1)
- Digital map (1)
- Digitale Karte (1)
- Dipped headlight (1)
- Disabled person (1)
- Dreidimensional (1)
- Driver assistance system (1)
- Driver in formation (1)
- Driver license (1)
- Drunkenness (1)
- Dynamics (1)
- Dynamik (1)
- Dänemark (1)
- Economics (1)
- Eigenschaft (1)
- Einbahnstraße (1)
- Einkommen (1)
- Einsatzfahrzeug (1)
- Einsteigezeit (1)
- Elektronische Fahrhilfe (1)
- Embankment (1)
- Emergency vehicle (1)
- Enforcement (law) (1)
- Environment protection (1)
- Erkennbarkeit (1)
- Evaluation (Assessment) (1)
- Evaluation assessment (1)
- Fahreignung (1)
- Fahrerassistenzsystem (1)
- Fahrerfahrung (1)
- Fahrernacherziehung (1)
- Fahrgastinformation (1)
- Fahrgeschicklichkeit (1)
- Fahrschule (1)
- Fahrtzweck (1)
- Fahrzeugbeleuchtung (1)
- Fahrzeugkolonne (1)
- Fahrzeugsitz (1)
- Fahrzeugteile (1)
- Fahrzeugwartung (1)
- Fallstudie (1)
- Farm road (1)
- Federal Republic of (1)
- Feinstaub (1)
- Fels (1)
- Fernverkehrstraße (1)
- Festzeitsteuerung (Lichtsignal) (1)
- Fixed time (signals) (1)
- Fleet of vehicles (1)
- Flughafen (1)
- Flächennutzung (1)
- Foorway (1)
- Footway (1)
- Fortbildung (Verkehrsteilnehmer) (1)
- Freeways (1)
- Freight transport (1)
- Freight transportation (1)
- Freizeit (1)
- Frequency (1)
- Fuhrpark (1)
- Führerschein auf Probe (1)
- Gefahr (1)
- Gegenverkehr (1)
- Generated traffic (1)
- Gerade (Straße) (1)
- Germany Inventory (1)
- Geschwindigkeitsminderung (bauliche Elemente) (1)
- Gesetzesdurchführung (1)
- Gesetzesübertreter (1)
- Glatteis (1)
- Gleis (1)
- Global Positioning System (1)
- Globales Positionierungssystem (1)
- Goods Traffic (1)
- Grafische Darstellung (1)
- Greenhouse gas (1)
- Grenzwert (1)
- Guidance (1)
- Haltestelle (1)
- Halteverbot (1)
- Hour (1)
- Häufigkeit (1)
- Impact test (veh) (1)
- Incident management (1)
- Income (1)
- Information management (1)
- Internationale straße (1)
- Intersection (1)
- Investition (1)
- Investment (1)
- Italien (1)
- Italy (1)
- Japan (1)
- Journey purpose (1)
- Kapazität (Fahrzeug) (1)
- Knoten ohne Signalsteuerung (1)
- Konformität (1)
- Kontinuierlich (1)
- Krankenfahrstuhl (1)
- Kurs (Vorlesung) (1)
- Land use (1)
- Leasing (1)
- Lecture (1)
- Legislative (1)
- Leitpfosten (1)
- Leitsystem (1)
- Length (1)
- Lettering (1)
- Leuchtdiode (1)
- Level of Service (1)
- Lieferfahrzeug (1)
- Lieferung (1)
- Light emitting diode (1)
- Limit (1)
- Line (transp) (1)
- Linie (öff Verkehr) (1)
- Linieneinstellung (1)
- Linienführung (1)
- Links (1)
- Load (1)
- Location (1)
- Logistics (1)
- Logistik (1)
- Luftverunreinigung (1)
- Ländliches gebiet (1)
- Länge (1)
- Macro (1)
- Makro (1)
- Marker post (1)
- Meeting traffic (1)
- Mehrspurig (1)
- Merging traffic (1)
- Methodology (1)
- Mieten (1)
- Mixing plant (1)
- Mobility (1)
- Mobility (pers) (1)
- Mobilitätserhebung (1)
- Mobiltelefon (1)
- Motivation (1)
- Motorisierungsgrad (1)
- Movement (1)
- Multilane (1)
- Nachhaltige Entwicklung (1)
- Network (traffic) (1)
- Netzplantechnik (1)
- Nitrogen oxide (1)
- No stopping (1)
- Non-skid treatment (1)
- Nummer (1)
- Nutzwertanalyse (1)
- OECD (1)
- Old people (1)
- On the left (1)
- One way street (1)
- Opening (road transport lane) (1)
- Operating cost (1)
- Operating costs (1)
- Operational research (1)
- Operations Research (1)
- Optische Anzeige (1)
- Ort (Position) (1)
- Panne (1)
- Parking facilities (1)
- Parkraum (1)
- Particulate matter (1)
- Partnership (1)
- Passenger information (1)
- Passing (1)
- Passive safety system (1)
- Passives Sicherheitssystem (1)
- Penalty (1)
- Personenschaden (1)
- Personnel (1)
- Policy (1)
- Pollution (1)
- Postcrash phase (1)
- Pricing (1)
- Profilierter Randstreifen (1)
- Properties (1)
- Prototyp (1)
- Prototype (1)
- Prüfverfahren (1)
- Psychologie (1)
- Psychology (1)
- Quality management system (1)
- Qualitätsmanagementsystem (1)
- Querschnitt (1)
- Radar (1)
- Railway track (1)
- Rampe (1)
- Rear end collision (1)
- Rechtsprechung (1)
- Rechtsübertreter (1)
- Recidivist (1)
- Recreation (1)
- Regierung-Staat (1)
- Regional planning (1)
- Regionalplanung (1)
- Reifen (1)
- Reinigung (1)
- Research Report (1)
- Research projects (1)
- Research reports (1)
- Resently qualified driver (1)
- Retraining for drivers (1)
- Risk assessment (1)
- Risk taking (1)
- Road stud (1)
- Rock (1)
- Route Guidance (1)
- Rumble strip (1)
- Rural area (1)
- Rückfalltäter (1)
- Rücksichtslosigkeit (1)
- Safety fence (1)
- Saftey (1)
- Schadstoff (1)
- Schrift (1)
- Schutzeinrichtung (1)
- Seat (veh) (1)
- Segregation (traffic (1)
- Sicherheitskampagne (1)
- Signalisierung (1)
- Simulator (driving) (1)
- Skater (1)
- Skill (road user) (1)
- Soziale Medien (1)
- Spain (1)
- Spanien (1)
- Speed control (struct elem) (1)
- Speeding (1)
- Speet limit (1)
- Splitt (1)
- Spreading (1)
- Stahl (1)
- Stand der Technik (Bericht) (1)
- State of the art report (1)
- Stated preferences (1)
- Steel (1)
- Steuerung (1)
- Stickoxid (1)
- Stop (Public transport) (1)
- Straight (road) (1)
- Straßenkurve (1)
- Straßennagel (1)
- Stunde (1)
- Störfallmanagement (1)
- Surfacing (1)
- Sustainability (1)
- Tageslicht (1)
- Tender (1)
- Test method (1)
- Thaw (1)
- Three dimensional (1)
- Traffic Control (1)
- Traffic Flow (1)
- Traffic count ; Year (1)
- Traffic delay (1)
- Traffic relief (1)
- Traffic signal control systems (1)
- Traffic survey ; Travel survey (1)
- Transport infrastructure (1)
- Transportat mode (1)
- Travel time (1)
- Treibhausgas (1)
- Trunkenheit (1)
- Tunnel (1)
- Tyre (1)
- USA (1)
- Umweltschutz (1)
- Uncontrolled junction (1)
- United States (1)
- University (1)
- Universität (1)
- Ursache (1)
- Value analysis (1)
- Vegetation (1)
- Vehicle Occupant (1)
- Vehicle actuated (1)
- Vehicle lighting (1)
- Vehicle maintenance (1)
- Vehicle mix (1)
- Vehicle occupant (1)
- Vehicle ownership (1)
- Vehicle tracking (location) (1)
- Verkehrsabhängig (1)
- Verkehrsberuhigung (1)
- Verkehrsentlastung (1)
- Verkehrsentmischung (1)
- Verkehrsentstehung (1)
- Verkehrsfreigabe (1)
- Verkehrsinformation (1)
- Verkehrsnetz (1)
- Verkehrsumlegung (1)
- Verkehrsverflechtung (1)
- Verschiebung (1)
- Verspätung (1)
- Verteilung (mater) (1)
- Vertragspartner (1)
- Sichtbarkeit (1)
- Visual display (1)
- Waiting time (1)
- Warnung (1)
- Wartezeit (1)
- Weather (1)
- Wegewahl (1)
- Winter (1)
- Wirkungsanalyse (1)
- Wirtschaft (1)
- Wirtschaftsweg (1)
- Witterung (1)
- Working Group (1)
- Working conditions (1)
- Zahl (1)
- Zu schnelle Fahren (1)
- Zustandsbewertung (1)
- Zwischenquerschnitt (1)
- administration (1)
- conference (1)
- financing (1)
- government (national) (1)
- highway (1)
- partnership (1)
- pedestrians) (1)
- policy (1)
- probationary driving licence (1)
- research report (1)
- sicherheit (1)
- Österreich (1)
- Überholstreifen (1)
Alle fünf Jahre finden auf Bundesfernstraßen - Bundesautobahnen und Bundesstraßen - Straßenverkehrszählungen im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr statt. Der vorliegende Bericht beinhaltet die erhobenen Verkehrsbelastungen der einzelnen Straßenabschnitte. Im Jahr 1990 erstreckten sich die Zählungen erstmals auch auf die Autobahnen und Fernstrecken der neuen Bundesländer. Dabei konnte jedoch für die alten und neuen Bundesländer noch kein einheitliches Verfahren angewandt werden, so daß sowohl die Zählungen als auch die Auswertungsergebnisse wegen der unterschiedlichen Methoden nicht unmittelbar miteinander verglichen werden können
Mit der Änderung des deutschen Straßenverkehrsrechtes werden Voraussetzungen für die amtliche Anerkennung von Anbietern von Kursen zur Wiederherstellung der Fahreignung gesetzlich konkretisiert. Das Instrument einer bundeseinheitlichen Qualitätssicherung wird per Gesetz verbindlich eingeführt. Mit der Überprüfung wird die Bundesanstalt für Straßenwesen als neutrale Stelle beauftragt. Es wird davon ausgegangen, dass es sich bei den Kursen zur Wiederherstellung der Eignung von Kraftfahrzeugführern um Maßnahmen der Personalzertifizierung handelt. Das Referat beschreibt den Ablauf des Akkreditierungsverfahrens und die Anforderungen an Maßnahmenträger, die einen Antrag auf Akkreditierung gestellt haben. Bei den Anforderungen an die Kursleiter spielen die berufliche Qualifikation sowie solche Anforderungen eine Rolle, die sich aus dem jeweiligen Qualitätssicherungssystem ergeben. In der Akkreditierung der Anbieter von Kursen zur Wiederherstellung der Fahreignung durch die Bundesanstalt für Straßenwesen wird nicht nur eine Bestätigung der Qualität und Fachkompetenz gesehen, sondern zugleich auch eine Gewähr für die Durchführung der jeweiligen Kurse nach bundeseinheitlichen Kriterien.
Es wird das Unfallrisiko auf dem Hintergrund der zeitlichen Entwicklung der Verkehrsbeteiligung beschrieben. Entsprechende Datenvergleiche bilden eine unverzichtbare Basis für die Beurteilung des Unfallgeschehens und die daraus abzuleitenden zielgruppen- und problemorientierten Planungen weiterer Forschungsprojekte und Sicherheitsmaßnahmen. Änderungen in der Nutzung bestimmter Verkehrsmittel mit Änderungen des Unfallrisikos können auf bestimmte Problemgruppen verweisen. Bezüglich zeitlicher Veränderungen werden die Gruppen der 21- bis 24-jährigen Pkw-Fahrer sowie die 65- bis 75-jährigen Pkw-Fahrer einer näheren Analyse unterzogen.
Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen 1996 : Jahresauswertung der automatischen Dauerzählstellen
(2019)
Die Jahresauswertung 1996 der automatischen Dauerzählstellen in der Bundesrepublik Deutschland enthält Aussagen über die Verkehrsentwicklung im Bundesfernstraßennetz und differenzierte Einzelergebnisse für etwa 950 automatische Dauerzählstellen. Die Erfassung und Aufbereitung der Daten erfolgt durch die Bundesländer in Zusammenarbeit mit der Bundesanstalt für Straßenwesen im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr. Für das gesamte Bundesgebiet betrug 1996 die Jahresfahrleistung auf Autobahnen 182,3 Mrd. Kfz.km und auf außerörtlichen Bundesstraßen 107,6 Mrd. Kfz.km. Die mittleren DTV-Werte erreichten 44.300 Kfz/24h bzw. 9.220 Kfz/24h auf den oben genannten Bundesfernstraßen. Die absoluten Zuwächse der DTV-Werte betrugen 400 Kfz/24h auf Autobahnen und 90 Kfz/24h auf außerörtlichen Bundesstraßen. Die relativen Zuwächse gegenüber dem Vorjahr betrugen für die mittleren DTV-Werte jeweils 1,0 %. Für die Jahresfahrleistung bedeutet dies gegenüber dem Vorjahr einen Zuwachs von 1,8 % auf Autobahnen und 0,9 % auf außerörtlichen Bundesstraßen. Die fahrleistungsbezogenen Veränderungen erfassen auch die Einflüsse durch Veränderungen der Netzlängen zwischen 1995 und 1996.
In der "Fahranfängerbefragung 2014" wurden ab März 2014 bundesweit 2.478 Teilnehmer am "Begleiteten Fahren ab 17 Jahre" kurz nach dem Beginn ihrer Begleitphase befragt. Von 834 dieser 17-Jährigen liegt auch ein Fragebogen aus der Wiederholungsbefragung gegen Ende der BF17-Teilnahme vor. Zudem haben 783 Begleiter einen Fragebogen ausgefüllt. Parallel wurden bundesweit 925 18-jährige Fahranfänger in den ersten drei Monaten ihres Fahrerlaubnisbesitzes einmalig befragt. Auch zu diesen Fahranfängern liegen zuordenbare Antworten von 373 Eltern vor. BF17-Teilnehmer beginnen ihre Fahrausbildung etwa 1,8 Monate vor dem 17. Geburtstag. Durchschnittlich verbringen die Jugendlichen 8,4 Monate im BF17 und fahren dabei ca. 2.500 km. Fast ein Viertel nutzt die maximal mögliche Dauer von zwölf Monaten aus und erbringt dabei eine Fahrleistung von über 3.600 km. Die Fahrausbildung der 18-Jährigen beginnt etwa 2,8 Monate vor dem 18. Geburtstag. Aus Sicht der 18-jährigen Fahranfänger sprach am häufigsten die fehlende Zeit gegen die Teilnahme am BF17. Die Befunde verweisen ferner auf ein Wissensdefizit unter jungen Erwachsenen hinsichtlich des Wirkmodells des Fahrerfahrungsaufbaus unter Begleitung und damit auf ein Kommunikationsdefizit im Rahmen der Fahranfängervorbereitung. Für 18-Jährige lässt sich eine jährliche Fahrleistung von ca. 5.300 km errechnen. Im Bericht finden sich Basisdaten zu vielen weiteren Aspekten der Exposition und des Fahrverhaltens 17- und 18-jähriger junger Fahrer. Für BF17-Teilnehmer werden die Kommunikationssituation während der Begleitfahrten und Einstellungen zum BF17 sowie zu Perspektiven seiner Weiterentwicklung berichtet. Optimierungspotenziale hinsichtlich der Verlängerung der Verweildauer im BF17, der Erhöhung des Fahrleistungsumfangs, der Einwirkung auf die Übungsqualität und der Verbreiterung der Teilnahmequote werden vor allem in der Verkehrserziehung und -aufklärung gesehen. Entsprechende Ansatzpunkte der Verkehrssicherheitskommunikation werden skizziert.
Die Ergebnisse der turnusmäßig alle fünf Jahre durchgeführten manuellen Straßenverkehrszählung (SVZ) werden als Tabellen mit differenzierten Kennwerten zur Verkehrsbelastung veröffentlicht. In der Verkehrsmengenkarte erfolgt durch die proportionale Darstellung der durchschnittlichen täglichen Verkehrsstärke (DTV) auf den Hauptverkehrsstraßen visuell ein flächenhafter Raumbezug. Für Autobahnen werden die ermittelten Verkehrsstärken anhand der Entwicklung an den automatischen Dauerzählstellen jährlich fortgeschrieben. Für eine derartige Fortschreibung im nachgeordneten Straßennetz war die Datengrundlage bisher nicht ausreichend. Durch die Fortführung der bei der SVZ 2015 erstmals zugelassenen Kfz-Erhebung mit Seitenradargeräten kann diese Lücke zukünftig geschlossen werden. Ziel ist u. a. die Ableitung regionsbezogener Indikatoren zur Verkehrsentwicklung.
In tabellarischer Form werden die aus den Einzelergebnissen je Zählstelle der Straßenverkehrszählung 1985 berechneten Mittelwerte der "Durchschnittlichen täglichen Verkehrsstärke (DTV)" für das gesamte Bundesgebiet, für jedes Bundesland und für die 79 Planungsregionen der Bundesverkehrswegeplanung, jeweils aufgeteilt nach 10 Fahrzeugarten und daraus gebildete Fahrzeuggruppen aufgeführt. An allen Grenzübergängen sowie auf den Europa-Straßen erfolgte zusätzlich eine getrennte Erfassung der ausländischen Fahrzeuge. Weiterhin sind für das Bundesgebiet und für jedes Bundesland Verteilungen der Zählabschnitte nach DTV-Klassen angegeben. Zusätzlich wurde für Bundesautobahnen eine Berechnung der mittleren DTV-Werte nach der Fahrstreifenanzahl durchgeführt.
Die Jahresauswertung 1991 der Langzeitzählstellen in der Bundesrepublik Deutschland enthält Hinweise zur allgemeinen Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen sowie Einzelergebnisse der Langzeitzählstellen. Dabei wurden 774 Zählstellen ausgewertet. An 671 dieser Zählstellen war eine getrennte Erfassung der Lkw möglich. Sie verteilen sich unterschiedlich auf die einzelnen Straßenklassen. Auf Autobahnen entfallen 45,4 %, auf Bundesstraßen 39,8 %, 12,9 % auf Landes- und Staatsstraßen, sowie 1,9 % auf Kreis- und Gemeindestraßen. Im Bericht werden die Datenaufbereitung und die Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen behandelt.
Die Jahresauswertung 1990 der Langzeitzählstellen in der Bundesrepublik Deutschland enthält Hinweise zur allgemeinen Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen sowie Einzelergebnisse der Langzeitzählstellen. Bei der Darstellung der allgemeinen Verkehrsentwicklung wurden 1990 auch die Ergebnisse der fünfjährigen Straßenverkehrszählung berücksichtigt. Für die neuen Bundesländer liegen keine Daten von automatischen Zählstellen vor; deshalb beziehen sich alle Angaben der Jahresauswertung 1990 auf die alten Bundesländer. Dabei wurden 777 Zählstellen ausgewertet. An 658 dieser Zählstellen war eine getrennte Erfassung der Lkw möglich. Sie verteilen sich unterschiedlich auf die einzelnen Straßenklassen. Auf Autobahnen entfallen 44,8 %, auf Bundesstraßen 40,7 %, 12,9 % auf Landes- und Staatsstraßen, sowie 1,7 % auf Kreis- oder Gemeindestraßen. Im Bericht wird die Datenaufbereitung und die Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen behandelt.
Das vorliegende Heft befaßt sich mit der graphischen Darstellung stündlicher Verkehrsstärken (SVS) ausgewählter LZST auf Bundesautobahnen (BAB) für das Jahr 1986. Innerhalb des Jahresablaufs ist, wegen seiner besonders hohen Verkehrsstärken auf einem Großteil der BAB, der Verkehr an Ferien- und Feiertagspitzentagen von besonderer Bedeutung. Eine Wiedergabe stündlicher Verkehrsbelastungen für ausgewählte Zeiträume erscheint deshalb für die Analyse von Verkehrsengpässen, zur Beurteilung des Auslastungsgrades einzelner Streckenabschnitte sowie zur Unterstützung von Verkehrsstrombetrachtungen zweckmäßig. Die hier vorliegende Arbeit gibt einen Einblick in den Verkehrsablauf auf der Basis der im Stundenraster erfaßten Verkehrsmengenwerte. Mit Hilfe eines vom Autor im Auftrag der BASt entwickelten Programmpakets zur 3-dimensionalen Darstellung von Verkehrsmengendaten werden erstmals Verkehrsmengengebirge und Reisewellen als 3d -Graphiken vorgestellt. Zusammen mit den statistischen Daten der Jahresauswertung 1986 ermöglicht das hier vorgelegte Informationsmaterial einen detaillierten Einblick in den Straßenverkehrsablauf der BR Deutschland, bildet eine Grundlage für verkehrstechnische Maßnahmen wie Verkehrsbeeinflussung und Verkehrsprognostik und leistet einen Beitrag zur Vertiefung der Kenntnisse über den Verkehrsablauf in Spitzenzeiträumen.
Im vorliegenden Heft sind von ausgewählten Langzeitzählstellen auf Bundesautobahnen und Bundesstraßen die für das Jahr 1989 ermittelten täglichen Verkehrsstärken für die Zeitbereiche 0-24 Uhr und 15-19 Uhr in Form von Balkendiagrammen (Jahresganglinien) dargestellt. Aus diesen Ganglinien lassen sich die absoluten Verkehrsstärken der einzelnen Tage des Jahres 1989 in chronologischer Reihenfolge und damit auch die zeitlichen Verläufe z.B. des Wochen- und Jahresverkehrs auf den entsprechenden Streckenabschnitten ersehen. Diese Informationen ermöglichen zusammen mit den statistischen Daten der Jahresauswertung 1989 und weiterer Strukturdaten (z.B. Lage der Zählstelle in Ballungsräumen) die verkehrsbezogene Analyse der Funktionen von Streckenabschnitten. Die Datenaufbereitung sowie die Ganglinienauswahl werden behandelt. Folgende Werte werden wiedergegeben: DTV KFZ, DTV LKW, MAX Werktag, MAX FER-WKTAG, MAX SO+FEITAG.
Im vorliegenden Heft sind von ausgewählten Langzeitzählstellen auf Bundesautobahnen und Bundesstraßen die für das Jahr 1988 ermittelten täglichen Verkehrsstärken für die Zeitbereiche 0-24 Uhr und 15-19 Uhr in Form von Balkendiagrammen (Jahresganglinien) dargestellt. Aus diesen Ganglinien lassen sich die absoluten Verkehrsstärken der einzelnen Tage des Jahres 1988 in chronologischer Reihenfolge und damit auch die zeitlichen Verläufe z.B. des Wochen- und Jahresverkehrs auf den entsprechenden Streckenabschnitten ersehen. Diese Informationen ermöglichen zusammen mit den statistischen Daten der Jahresauswertung 1988 und weiterer Strukturdaten (z.B. Lage der Zählstelle in Ballungsräumen) die verkehrsbezogene Analyse der Funktionen von Streckenabschnitten. Die Datenaufbereitung sowie die Ganglinienauswahl werden behandelt. Folgende Werte werden wiedergegeben: DTV KFZ, DTV LKW, MAX Werktag, MAX FER-WKTAG, MAX SO+FEITAG.
Im vorliegenden Heft sind von ausgewählten Langzeitzählstellen auf Bundesautobahnen und Bundesstraßen die für das Jahr 1987 ermittelten täglichen Verkehrsstärken für die Zeitbereiche 0-24 Uhr und 15-19 Uhr in Form von Balkendiagrammen (Jahresganglinien) dargestellt. Aus diesen Ganglinien lassen sich die absoluten Verkehrsstärken der einzelnen Tage des Jahres 1987 in chronologischer Reihenfolge und damit auch die zeitlichen Verläufe z.B. des Wochen- und Jahresverkehrs auf den entsprechenden Streckenabschnitten ersehen. Diese Informationen ermöglichen zusammen mit den statistischen Daten der Jahresauswertung 1987 und weiterer Strukturdaten (z.B. Lage der Zählstelle in Ballungsräumen) die verkehrsbezogene Analyse der Funktionen von Streckenabschnitten. Die Datenaufbereitung sowie die Ganglinienauswahl werden behandelt. Folgende Werte werden wiedergegeben: DTV KFZ, DTV LKW, MAX Werktag, MAX FER-WKTAG, MAX SO+FEITAG.
Auf dem Bundesfernstraßennetz der neuen Bundesländer fanden in der ersten Jahreshälfte 1992 Straßenverkehrszählungen statt. Eingesetzt wurden dabei überwiegend transportable Zählgeräte. In die Auswertung wurden die Daten aus 118 Kurzzeitzählstellen und 11 automatischen Langzeitzählstellen einbezogen. Die Hochrechnung der Daten erfolgte in 3 Arbeitsschritten, auf die der Bericht verweist. Der Beitrag geht ferner auf die Vorbereitung, Organisation und Durchführung sowie die zu erwartende Genauigkeit der Zählung ein. Ziel, Untersuchungsablauf und Datengrundlagen werden anschließend erläutert. Zum Abschluss wird ein Überblick über die Ergebnisse der Erhebung gegeben. Unter anderem wird dabei auf die durchschnittlichen täglichen Verkehrsstärken und die Tagesverkehrsstärken in 1992 eingegangen.
Die Jahresauswertung 1987 der Langzeitzählstellen in der Bundesrepublik Deutschland enthält Hinweise zur allgemeinen Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen sowie Einzelergebnisse der Langzeitzählstellen. Dabei wurden von 746 Zählstellen ausgewertet. An 593 dieser Zählstellen war eine getrennte Erfassung der Lkw möglich. Sie verteilen sich unterschiedlich auf die einzelnen Straßenklassen. Auf Autobahnen entfallen 43,8 %, auf Bundesstraßen 41,6 %, 13,1 % auf Landes- oder Staatsstraßen, sowie 1,5 % auf Kreis- oder Gemeindestraßen. Im Bericht werden die Datenaufbereitung und die Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen behandelt.
Im vorliegenden Heft sind von ausgewählten Langzeitzählstellen auf Bundesautobahnen und Bundesstraßen die für das Jahr 1986 ermittelten täglichen Verkehrsstärken für die Zeitbereiche 0-24 Uhr und 15-19 Uhr in Form von Balkendiagrammen (Jahresganglinien) dargestellt. Aus diesen Ganglinien lassen sich die absoluten Verkehrsstärken der einzelnen Tage des Jahres 1986 in chronologischer Reihenfolge und damit auch die zeitlichen Verläufe z.B. des Wochen- und Jahresverkehrs auf den entsprechenden Streckenabschnitten ersehen. Diese Informationen ermöglichen zusammen mit den statistischen Daten der Jahresauswertung 1986 und weiterer Strukturdaten (z.B. Lage der Zählstelle in Ballungsräumen) die verkehrsbezogene Analyse der Funktionen von Streckenabschnitten. Die Datenaufbereitung sowie die Ganglinienauswahl werden behandelt. Folgende Werte werden wiedergegeben: DTV KFZ, DTV LKW, MAX Werktag, MAX FER-WKTAG, MAX SO+FEITAG.
Im vorliegenden Heft sind von ausgewählten Langzeitzählstellen auf Bundesautobahnen und Bundesstraßen die für das Jahr 1985 ermittelten täglichen Verkehrsstärken für die Zeitbereiche 0-24 Uhr und 15-19 Uhr in Form von Balkendiagrammen (Jahresganglinien) dargestellt. Aus diesen Ganglinien lassen sich die absoluten Verkehrsstärken der einzelnen Tage des Jahres 1985 in chronologischer Reihenfolge und damit auch die zeitlichen Verläufe z.B. des Wochen- und Jahresverkehrs auf den entsprechenden Streckenabschnitten ersehen. Diese Informationen ermöglichen zusammen mit den statistischen Daten der Jahresauswertung 1985 und weiterer Strukturdaten (z.B. Lage der Zählstelle in Ballungsräumen) die verkehrsbezogene Analyse der Funktionen von Streckenabschnitten. Die Datenaufbereitung sowie die Ganglinienauswahl werden behandelt. Folgende Werte werden wiedergegeben: DTV KFZ, DTV LKW, MAX Werktag, MAX FER-WKTAG, MAX SO+FEITAG.
Im vorliegenden Heft sind von ausgewählten Langzeitzählstellen auf Bundesautobahnen und Bundesstraßen die für das Jahr 1984 ermittelten täglichen Verkehrsstärken für die Zeitbereiche 0-24 Uhr und 15-19 Uhr in Form von Balkendiagrammen (Jahresganglinien) dargestellt. Aus diesen Ganglinien lassen sich die absoluten Verkehrsstärken der einzelnen Tage des Jahres 1984 in chronologischer Reihenfolge und damit auch die zeitlichen Verläufe z.B. des Wochen- und Jahresverkehrs auf den entsprechenden Streckenabschnitten ersehen. Diese Informationen ermöglichen zusammen mit den statistischen Daten der Jahresauswertung 1984 und weiterer Strukturdaten (z.B. Lage der Zählstelle in Ballungsräumen) die verkehrsbezogene Analyse der Funktionen von Streckenabschnitten. Die Datenaufbereitung sowie die Ganglinienauswahl werden behandelt. Folgende Werte werden wiedergegeben: DTV KFZ, DTV LKW, MAX Werktag, MAX FER-WKTAG, MAX SO+FEITAG.
Die Jahresauswertung 1986 der Langzeitzählstellen in der Bundesrepublik Deutschland enthält Hinweise zur allgemeinen Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen sowie Einzelergebnisse der Langzeitzählstellen. Dabei wurden von 729 Zählstellen ausgewertet. An 571 dieser Zählstellen war eine getrennte Erfassung der Lkw möglich. Sie verteilen sich unterschiedlich auf die einzelnen Straßenklassen. Auf Autobahnen entfallen 43,9 %, auf Bundesstraßen 41,2 %, 12,8 % auf Landes- oder Staatsstraßen, sowie 2,2 % auf Kreis- oder Gemeindestraßen. Im Bericht werden die Datenaufbereitung und die Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen behandelt.
Die Jahresauswertung 1985 der Langzeitzählstellen in der Bundesrepublik Deutschland enthält Hinweise zur allgemeinen Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen sowie Einzelergebnisse der Langzeitzählstellen. Dabei wurden von 721 Zählstellen 712 ausgewertet. An 555 dieser Zählstellen (von 558) war eine getrennte Erfassung der Lkw möglich. Sie verteilen sich unterschiedlich auf die einzelnen Straßenklassen. Auf Autobahnen entfallen 43,1 %, auf Bundesstraßen 42,4 %, 12,5 % auf Landes- oder Staatsstraßen, sowie 2,0 % auf Kreis- oder Gemeindestrassen. Im Bericht werden die Datenaufbereitung und die Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen behandelt.