360 Soziale Probleme und Sozialdienste; Verbände
Filtern
Erscheinungsjahr
Dokumenttyp
- Buch (Monographie) (163)
- Wissenschaftlicher Artikel (80)
- Konferenzveröffentlichung (30)
- Arbeitspapier (14)
- Teil eines Buches (Kapitel) (7)
- Bericht (4)
- Sonstiges (1)
Sprache
- Deutsch (299) (entfernen)
Schlagworte
- Unfall (149)
- Accident (148)
- Deutschland (143)
- Germany (142)
- Safety (109)
- Sicherheit (107)
- Forschungsbericht (95)
- Research report (92)
- Statistik (86)
- Statistics (84)
- Accident rate (69)
- Unfallhäufigkeit (69)
- Driver (64)
- Verhalten (63)
- Behaviour (61)
- Fahrer (61)
- Risk (57)
- Risiko (55)
- Verkehr (55)
- Traffic (54)
- Fatality (46)
- Tödlicher Unfall (46)
- Unfallverhütung (46)
- Bewertung (45)
- Autobahn (42)
- Jugendlicher (42)
- Adolescent (40)
- Motorway (39)
- Accident prevention (36)
- Drunkenness (35)
- Trunkenheit (34)
- Attitude (psychol) (33)
- Einstellung (psychol) (33)
- Evaluation (assessment) (33)
- Interview (33)
- Injury (32)
- Education (31)
- Erziehung (30)
- injury) (30)
- Schweregrad (Unfall (29)
- Ursache (29)
- Verletzung) (29)
- Verletzung (28)
- Cause (27)
- Fahranfänger (27)
- Fahrleistung (27)
- Highway (27)
- Recently qualified driver (27)
- Straße (27)
- Vehicle mile (27)
- Development (24)
- Entwicklung (24)
- Severity (accid (23)
- Stadt (22)
- Test (22)
- Urban area (22)
- Conference (21)
- Driving aptitude (21)
- Konferenz (21)
- Analyse (math) (20)
- Europa (20)
- Europe (20)
- Kind (20)
- Modification (20)
- Radfahrer (20)
- Alte Leute (19)
- Old people (19)
- Versuch (19)
- Veränderung (19)
- Child (18)
- Forecast (18)
- Impact study (18)
- Improvement (18)
- Prognose (18)
- Vehicle (18)
- Verbesserung (18)
- Analysis (math) (17)
- Cyclist (17)
- Fahrtauglichkeit (17)
- Fahrzeug (17)
- Wirksamkeitsuntersuchung (17)
- Age (16)
- Alter (16)
- Droge (16)
- Kosten (16)
- Lorry (16)
- Driver training (15)
- Drugs (15)
- Efficiency (15)
- Führerschein (15)
- Gesetzgebung (15)
- Legislation (15)
- Lkw (15)
- Benutzung (14)
- Cost (14)
- Erste Hilfe (14)
- First aid (14)
- Geschwindigkeit (14)
- Measurement (14)
- Messung (14)
- Psychological examination (14)
- Psychologische Untersuchung (14)
- Speed (14)
- Use (14)
- Verfahren (14)
- Driving licence (13)
- Fahrausbildung (13)
- Fahrzeugführung (13)
- Leistungsfähigkeit (allg) (13)
- Method (13)
- Offender (13)
- Planung (13)
- Road user (13)
- Verkehrsstärke (13)
- Verkehrsteilnehmer (13)
- Grenzwert (12)
- Limit (12)
- Medical examination (12)
- Mobilität (12)
- Organisation (12)
- Pedestrian (12)
- Planning (12)
- Pollutant (12)
- Prevention (12)
- Rechtsübertreter (12)
- Road network (12)
- Rückfalltäter (12)
- Schadstoff (12)
- Straßennetz (12)
- Straßenverkehrsrecht (12)
- Berechnung (11)
- Calculation (11)
- Datenbank (11)
- Driving (veh) (11)
- Evaluation (11)
- Fahrernachschulung (11)
- Freizeit (11)
- Fußgänger (11)
- Medizinische Untersuchung (11)
- Pkw (11)
- Recidivist (11)
- Retraining of drivers (11)
- Skill (road user) (11)
- Traffic concentration (11)
- Traffic regulations (11)
- Bevölkerung (10)
- Car (10)
- Damage (10)
- Erfahrung (menschl) (10)
- Experience (human) (10)
- Mobility (10)
- Modell (10)
- Personality (10)
- Persönlichkeit (10)
- Population (10)
- Recreation (10)
- Sachschaden (10)
- Data bank (9)
- Fahrgeschicklichkeit (9)
- International (9)
- Ozon (9)
- Ozone (9)
- Psychologie (9)
- Psychology (9)
- Public relations (9)
- Publicity (9)
- Safety belt (9)
- Sicherheitsgurt (9)
- Werbung (9)
- Zeitreihe (stat) (9)
- Öffentlichkeitsarbeit (9)
- Air pollution (8)
- Blutalkoholgehalt (8)
- EU (8)
- Führerschein Punktesystem (8)
- Gesetzesübertretung (8)
- Immission (8)
- Kontrolle (8)
- Konzentration (chem) (8)
- Landstraße (8)
- Medical aspects (8)
- Medizinische Gesichtspunkte (8)
- Model (not math) (8)
- Motorrad (8)
- Nacht (8)
- Night (8)
- Nitrogen oxide (8)
- Offence (8)
- Organization (association) (8)
- Point demerit system (8)
- Police (8)
- Polizei (8)
- Pollution concentration (8)
- Region (8)
- Rehabilitation (8)
- Stickoxid (8)
- Surveillance (8)
- Trend (stat) (8)
- Unfallrekonstruktion (8)
- Untersuchung am Unfallort (8)
- Blood alcohol content (7)
- Concentration (chem) (7)
- Crash helmet (7)
- Delivery vehicle (7)
- Frau (7)
- Gebiet (7)
- Information (7)
- Information documentation (7)
- Luftverunreinigung (7)
- Man (7)
- Mann (7)
- Motorisierungsgrad (7)
- Nummer (7)
- On the spot accident investigation (7)
- Psychological aspects (7)
- Psychologische Gesichtspunkte (7)
- Schutzhelm (7)
- Vehicle ownership (7)
- Adaptation (psychol) (6)
- Alcohol (6)
- Alkohol (6)
- Anpassung (psychol) (6)
- Baustelle (6)
- Comprehension (6)
- Construction site (6)
- Emergency (6)
- Emission (6)
- Feinstaub (6)
- Fernverkehrsstraße (6)
- Gesetzesdurchführung (6)
- Main road (6)
- Motorcycle (6)
- Motorcyclist (6)
- Motorradfahrer (6)
- Notfall (6)
- Reconstruction (accid) (6)
- Richtlinien (6)
- Risk taking (6)
- Severity (acid (6)
- Specifications (6)
- Straßenverkehr (6)
- Woman (6)
- Einsatzfahrzeug (5)
- Emergency vehicle (5)
- Enforcement (law) (5)
- Gefahr (5)
- Insasse (5)
- Kleintransporter (5)
- Load (5)
- Map (5)
- Motivation (5)
- Organization (5)
- Passives Sicherheitssystem (5)
- Provisorisch (5)
- Rehabilitation (road user) (5)
- Research project (5)
- Residential area (5)
- Rural road (5)
- School (5)
- Schule (5)
- Sociology (5)
- Soziologie (5)
- Temporary (5)
- Vehicle occupant (5)
- Wohngebiet (5)
- Accident proneness (4)
- Administration (4)
- Aggression (psychol) (4)
- Aggressiveness (psychol) (4)
- Arbeitsbedingungen (4)
- Belastung (4)
- Bestand (4)
- Bus (4)
- Continuous (4)
- Cost benefit analysis (4)
- Data acquisition (4)
- Datenerfassung (4)
- Day (24 hour period) (4)
- Expert opinion (4)
- Fahrerassistenzsystem (4)
- Forschungsarbeit (4)
- Führerscheinentzug (4)
- Gutachten (4)
- Insurance (4)
- Karte (4)
- Kontinuierlich (4)
- Mathematical model (4)
- Occupation (4)
- Personal (4)
- Personnel (4)
- Rechenmodell (4)
- Risikoverhalten (4)
- Schweregrad (Unfall, Verletzung) (4)
- Severity (accid, injury) (4)
- Tätigkeitsbericht (4)
- Unfallneigung (4)
- Verminderung (4)
- Versicherung (4)
- Verständnis (4)
- Working conditions (4)
- Abbiegen (3)
- Accompanied driving (3)
- Activity report (3)
- Alcolock (3)
- Ausländer (3)
- Austria (3)
- Ballungsgebiet (3)
- Before and after study (3)
- Begleitetes Fahren (3)
- Beinahe Unfall (3)
- Berufsausübung (3)
- Betriebshof (3)
- Bicycle (3)
- Bicyclist (3)
- Classification (3)
- Competition (3)
- Confiscation (driving licence) (3)
- Conurbation (3)
- Cycle track (3)
- Data processing (3)
- Datenverarbeitung (3)
- Decrease (3)
- Driver assistance system (3)
- Driving (3)
- Elektronische Fahrhilfe (3)
- Fahrerweiterbildung (3)
- Fahrrad (3)
- Fahrstreifen (3)
- Fog (3)
- Foreigner (3)
- Fracht (3)
- Freeway (3)
- Freight (3)
- Gemeindeverwaltung (3)
- Gestaltung (3)
- Güterverkehr (3)
- Hazard (3)
- Highway traffic (3)
- Hour (3)
- Illness (3)
- Krankheit (3)
- Layout (3)
- Lecture (3)
- Leistungsfähigkeit (Fahrer) (3)
- Local authority (3)
- Maintenance (3)
- Marketing (3)
- Massenunfall (3)
- Mathematical analysis (3)
- Mobility (pers) (3)
- Near miss (3)
- Nebel (3)
- Norm (tech) (3)
- Passive safety system (3)
- Personenschaden (3)
- Policy (3)
- Politik (3)
- Prüfverfahren (3)
- Radweg (3)
- Rechenprogramm (3)
- Rehabilitation (Road user) (3)
- Road (3)
- Road traffic (3)
- Rücksichtslosigkeit (3)
- Sample (stat) (3)
- Specification (standard) (3)
- Standardisierung (3)
- Standardization (3)
- Stichprobe (3)
- Stress (3)
- Stress (psychol) (3)
- Stunde (3)
- Tag (24 Stunden) (3)
- Traffic composition (3)
- Traffic lane (3)
- Transport (3)
- Tunnel (3)
- Unterhaltung (3)
- Verkehrszusammensetzung (3)
- Verwaltung (3)
- Vorher Nachher Untersuchung (3)
- Vorlesung (3)
- Weekday (3)
- Wettbewerb (3)
- Wirtschaftlichkeit (3)
- Witterung (3)
- Wochenende (3)
- Zahl (3)
- Österreich (3)
- Accident black spot (2)
- Active safety system (2)
- Air (2)
- Aktives Sicherheitssystem (2)
- Animal (2)
- Arzneimittel (2)
- Audit (2)
- Beschilderung (2)
- Bestrafung (2)
- Black ice (2)
- Blood (2)
- Blut (2)
- Causes (2)
- Children (2)
- Clothing (2)
- Communication (2)
- Costs (2)
- Curve (math) (2)
- Database (2)
- Decision process (2)
- Demand (econ) (2)
- Depot (transp) (2)
- Detection (2)
- Distribution (stat) (2)
- Driving instructor (2)
- Economic efficiency (2)
- Economics (2)
- Effizienz (2)
- Eigenschaft (2)
- Entscheidungsprozess (2)
- Environment (2)
- Error (2)
- European Union (2)
- Fahreignung (2)
- Fahrlehrer (2)
- Fahrtüchtigkeit (2)
- Fahrzeugabstand (2)
- Fahrzeuginnenraum (2)
- Fehler (2)
- Frequency (2)
- Frequenz (2)
- Geographisches Informationssystem (2)
- Geschwindigkeitsbeschränkung (2)
- Gesundheit (2)
- Glatteis (2)
- Goods traffic (2)
- Health (2)
- Highway design (2)
- Hospital (2)
- Human factor (2)
- Interior (veh) (2)
- Intermodal terminals (2)
- Itinerary (2)
- Junction (2)
- Klassifizierung (2)
- Kleidung (2)
- Knotenpunkt (2)
- Kommunikation (2)
- Kosten Nutzen Vergleich (2)
- Krankenhaus (2)
- Kreuzung (2)
- Kurve (math) (2)
- LKW (2)
- Length (2)
- Lieferfahrzeug (2)
- Luft (2)
- Ländliches Gebiet (2)
- Länge (2)
- Medication (2)
- Motor cycle (2)
- Multiple collision (2)
- Nachfrage (2)
- Partnerschaft (2)
- Partnership (2)
- Passive restraint system (2)
- Penalty (2)
- Programmed learning (2)
- Programmierter Unterricht (2)
- Properties (2)
- Quality assurance (2)
- Qualitätssicherung (2)
- Rechts (2)
- Reiseweg (2)
- Responsibility (2)
- Risk assessment (2)
- Road tanker (2)
- Rural area (2)
- Rural highways (2)
- Schweregrad (unfall (2)
- Signalization (2)
- Software (2)
- Speed limit (2)
- Stadtplanung (2)
- Statics (2)
- Straßenentwurf (2)
- Tankwagen (2)
- Telefon (2)
- Telephone (2)
- Test method (2)
- Tier (2)
- Town planning (2)
- Traffic count (2)
- Traffic density (2)
- Traffic survey (2)
- Turn (2)
- Turning (2)
- Umwelt (2)
- Unfallschwerpunkt (2)
- United Kingdom (2)
- Vehicle safety (2)
- Verantwortung (2)
- Vereinigtes Königreich (2)
- Verkehrserhebung (2)
- Verkehrsinfrastruktur (2)
- Verkehrsuntersuchung (2)
- Verteilung (stat) (2)
- Waiting time (2)
- Wartezeit (2)
- Weather (2)
- Weekend (2)
- Werktag (2)
- Wirkungsanalyse (2)
- Wirtschaft (2)
- Wirtschaftlichkeitsrechnung (2)
- Wissen (2)
- Wochentag (2)
- verletzung) (2)
- Abrieb (1)
- Accident Method (1)
- Accident reconstruction (1)
- Accident severity (1)
- Addiction (1)
- Advanced vehicle control system (1)
- Aircraft (1)
- Akzeptanz (1)
- Alcohol test (1)
- Alkoholtest (1)
- Alte leute (1)
- Apparatus (measuring) (1)
- Arbeitsgruppe (1)
- Atem (1)
- Attitude (1)
- Auffahrunfall (1)
- Aufzeichnung (1)
- Augenbewegungen (1)
- Ausbildung (1)
- Auspuff (1)
- Ausrüstung (1)
- Automobiles (1)
- Average (1)
- Behavior (1)
- Bein (menschl) (1)
- Bend (road) (1)
- Beruf (1)
- Betriebsablauf (Transport) (1)
- Bildschirm (1)
- Blind spot (veh) (1)
- Brake lining (1)
- Brand (1)
- Breath (1)
- Bremsbelag (1)
- Capacity (road, footway) (1)
- Carbon monoxide (1)
- Case law (1)
- Catchment area (1)
- Chart (1)
- China (1)
- Collision (1)
- Computerspiel (1)
- Concentration (chem.) (1)
- Concentration [chem] (1)
- Confiscation (drining licence) (1)
- Correlation (math (1)
- Cross road (1)
- Cross roads (1)
- Cross section (1)
- Cross-border traffic (1)
- Cycling (1)
- Data file (1)
- Daten (1)
- Deckschicht (1)
- Decreases (1)
- Democratic Republic of (1)
- Density (1)
- Detektion (1)
- Deutsche Demokratische Republik (1)
- Dichte (1)
- Diffusion (1)
- Dimension (1)
- Diseases and medical conditions (1)
- Driver (veh) (1)
- Driver experience (1)
- Driver license (1)
- Driver taining (1)
- Driving license (1)
- Driving test (1)
- Drug (1)
- Dusk (1)
- Dust (1)
- Dämmerung (1)
- Effectiveness (1)
- Einfahrt (1)
- Eingabedaten (1)
- Einkommensschwache Schichten (1)
- Einzugsgebiet (1)
- Electronic driving aid (1)
- Entdeckung (1)
- Entrance (1)
- Equipment (1)
- Erwartungswert (stat) (1)
- Exhaust pipe (1)
- Expectation (math) (1)
- Experimental road (1)
- Eye movement (1)
- Fahrernacherziehung (1)
- Fahrprüfung (1)
- Fahrsimulator (1)
- Fahrstabilität (1)
- Fahrzeugsitz (1)
- Falschfahren (1)
- Fatigue (human) (1)
- Federal Republic of (1)
- Fein (mater) (1)
- Feldversuch (1)
- Field (test) (1)
- Financing (1)
- Finanzierung (1)
- Fine (mater) (1)
- Finland (1)
- Finnland (1)
- Fire (1)
- Footway (1)
- Foschungsbericht (1)
- France (1)
- Frankreich (1)
- Fuel consumption (1)
- Fussgänger (1)
- Gehweg (1)
- Generated traffic (1)
- Geographic information system (1)
- Geographical information system (1)
- Government (national) (1)
- Graphische Darstellung (1)
- Green (1)
- Grenze (1)
- Grenzverkehr (1)
- Grün (1)
- Haftung (jur) (1)
- Hazards (1)
- Hindernis (1)
- In situ (1)
- Individueller Verkehr (1)
- Information display systems (1)
- Innenstadt (1)
- Innerortsstraße (1)
- Inpact study (1)
- Input data (1)
- Interactive model (1)
- Interaktives Modell (1)
- International borders (1)
- Intoxication (1)
- Inventar (1)
- Inventory (1)
- Jahr (1)
- Jahreszeit (1)
- Japan (1)
- Journey to school (1)
- Kapazität (Straße) (1)
- Klassifikation (1)
- Kohlenmonoxid (1)
- Konzentration [chem] (1)
- Korrelation (math (1)
- Kraftfahrzeug (1)
- Kraftstoffverbrauch (1)
- Ladungssicherung (1)
- Langfristig (1)
- Laser (1)
- Law enforcement (1)
- Leg (human) (1)
- Liability (1)
- Links (1)
- Load fastening (1)
- Long term (1)
- Longitudinal profile (1)
- Low income (1)
- Luftfahrzeug (1)
- Luftverschmutzung (1)
- Längsprofil (1)
- Management (1)
- Matrix (1)
- Medizinische gesichtspunkte (1)
- Medizinische untersuchung (1)
- Menschlicher Faktor (1)
- Menschlicher faktor (1)
- Merging traffic (1)
- Messgerät (1)
- Mittelwert (1)
- Mobile phone (1)
- Mobility management (1)
- Mobilitätserhebung (1)
- Mobilitätsmanagement (1)
- Mobiltät (1)
- Modal split (1)
- Model (non math) (1)
- Modell (not math) (1)
- Multiple vehicle accident (1)
- Müdigkeit (1)
- Nasse Straße (1)
- Nearside (1)
- Netherlands (1)
- Network (traffic) (1)
- Niederlande (1)
- OECD (1)
- Oberfläche (1)
- Obstacle (1)
- Offside (1)
- Old People (1)
- On the spot accident prevention (1)
- Operations (Transp network) (1)
- Organisation ; Statistik (1)
- Perception (1)
- Physiologie (1)
- Physiology (1)
- Pollution (1)
- Private transport (1)
- Probability (1)
- Prohibition (1)
- Public transport (1)
- Quality (1)
- Qualität (1)
- Querschnitt (1)
- Radar (1)
- Radfahren (1)
- Rear end collision (1)
- Rechtsabbiegen (1)
- Rechtsprechung (1)
- Rechtübertreter (1)
- Recidicist (1)
- Reconstruction (acid) (1)
- Recording (1)
- Red light (1)
- Reifen (1)
- Risikobewertung (1)
- Road stud (1)
- Rural highway (1)
- Safety fence (1)
- Schulweg (1)
- Schutzeinrichtung (1)
- Schweiz (1)
- Schädel (1)
- Season (1)
- Seat (veh) (1)
- Sehvermögen (1)
- Severty (accident (1)
- Simulator (driving) (1)
- Skull (1)
- Smartphone (1)
- Sozialisation (1)
- Sperrsignal (1)
- Spikesreifen (1)
- Staat (Regierung) (1)
- Stadtschnellbahn (1)
- State of the art report (1)
- Staub (1)
- Stochastic process (1)
- Stochastischer Prozess (1)
- Straßenkurve (1)
- Straßennagel (1)
- Straßenverkehrstechnik (1)
- Street (1)
- Studded tyre (1)
- Surface (1)
- Switzerland (1)
- Symbol (1)
- Süchtigkeit (1)
- Tag (24 stunden) (1)
- Tarif (1)
- Tariff (1)
- Taxi (1)
- Technologie (1)
- Technology (1)
- Teenage driver (1)
- Telematics (1)
- Telematik (1)
- Theorie (1)
- Theory (1)
- Time (1)
- Toter Winkel (1)
- Town centre (1)
- Traffic control (1)
- Traffic engineering (1)
- Traffic flow (1)
- Traffic motivation (1)
- Traffic regulation (1)
- Traffic sign (1)
- Training (1)
- Transport authority (1)
- Transport infrastructure (1)
- Transport mode (1)
- Travel survey (1)
- Trend (Stat) (1)
- Trend [stat] (1)
- Truck (1)
- Trunkheit (1)
- Two (1)
- Tyre (1)
- USA (1)
- Umweltverschmutzung (1)
- Underground railway (1)
- Underride prevention (1)
- Unfall ; Veränderung (1)
- Unfallverhuetung (1)
- Unterfahrschutz (1)
- Vehicle handling (1)
- Vehicle space (1)
- Vehicle spacing (1)
- Verbot (1)
- Verhütung (1)
- Verkehrsablauf (1)
- Verkehrsaufteilung (1)
- Verkehrsentstehung (1)
- Verkehrsmittel (1)
- Verkehrsmotivation (1)
- Verkehrsnetz (1)
- Verkehrssteuerung (1)
- Verkehrsverbund (1)
- Verkehrsverflechtung (1)
- Verkehrszeichen (1)
- Verletzung; (1)
- Versuchsstrecke (1)
- Vision (1)
- Visual display (1)
- Vorbelastung (1)
- Wahrnehmung (1)
- Wahrscheinlichkeit (1)
- Warning systems (1)
- Warnung (1)
- Wear (1)
- Wearing course (1)
- Weathering (1)
- Weekday; Weekend (1)
- Wet road (1)
- Winter maintenance (1)
- Winterdienst (1)
- Women (1)
- Working group (1)
- Wrong way driving (1)
- Year (1)
- Zeit (1)
- Zeitreihe [stat] (1)
- Zwei (1)
- skill (1)
- stat) (1)
- Öffentlicher Verkehr (1)
Nutzen-Kosten- sowie Kosten-Wirksamkeits-Analysen sind als methodische Konzepte zur Bewertung von Verkehrssicherheitsmaßnahmen anerkannt, werden jedoch bisher eher selten von den verantwortlichen Entscheidungsträgern angewendet. Die konsequente Nutzung dieser Bewertungsverfahren würde jedoch einen effizienteren Einsatz öffentlicher Mittel im Bereich der Verkehrssicherheitsmaßnahmen ermöglichen. Im Oktober 2002 startete daher das Europäische Thematische Netzwerk ROSEBUD ("Road Safety and Environmental Benefit-Cost and Cost-Effectiveness Analysis for Use in Decision-Making"), dessen Ziel es ist, langfristig die Akzeptanz ökonomischer Bewertungsverfahren für Verkehrssicherheitsmaßnahmen zu verbessern und so zu einem verstärkten Einsatz dieser Bewertungsinstrumente beizutragen. Das Netzwerk wird von der Europäischen Kommission finanziert und hat eine Laufzeit von 3 Jahren.
Die amtliche Straßenverkehrsunfallstatistik kann nur in begrenztem Umfang Informationen zu Unfallentstehung, Unfallablauf sowie zu den zugrunde liegenden Verletzungsmechanismen bereitstellen. Verbleibende Informationslücken lassen sich durch spezielle Erhebungsteams schließen, die Verkehrsunfälle nach wissenschaftlichen Aspekten dokumentieren. Hierzu unterhalten das Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen und die Bundesanstalt für Straßenwesen seit 30 Jahren ein Forschungsprojekt zur Unfalldatenerhebung an der Medizinischen Hochschule Hannover. Seit 1999 erfolgt eine Kooperation mit der Forschungsvereinigung Automobiltechnik (FAT), die ein weiteres Erhebungsteam an der Technischen Universität Dresden unterhält. Die Unfalldaten gehen in die gemeinsame GIDAS-Datenbank ein, aus der sich umfassende Informationen zu den breit gefächerten Forschungsfeldern "Passive und aktive Fahrzeugsicherheit", "Verkehrs- und Rettungsmedizin" und "Straßenbezogene Sicherheitsfragen" gewinnen lassen. In der Zukunft werden Unfallvermeidungsstrategien und Unfallursachenprophylaxe im Vordergrund einer prospektiven Unfallforschung stehen. Die Daten werden auch in Zukunft für die weitere Verbesserung der Verkehrssicherheit einen bedeutenden Beitrag leisten.
Die Gesamtzahl aller polizeilich erfassten Straßenverkehrsunfälle in Deutschland wird gegenüber dem Vorjahr (2,26 Millionen Unfälle) im Jahr 2004 auf unter 2,25 Millionen leicht sinken. Bei der Zahl der Unfälle mit Personenschaden wird im Vergleich zu 2003 (354.534 Unfälle) ein Rückgang von annähernd 6 Prozent auf weniger als 335.000 erwartet. Die Zahl der bei diesen Unfällen verunglückten (verletzten und getöteten) Personen wird ebenfalls um rund 6 Prozent abnehmen und im Jahr 2004 bei etwa 440.000 liegen. Die Anzahl der Getöteten wird in Deutschland insgesamt auf unter 5.800 sinken und damit um etwa 13 Prozent deutlich unter dem Vorjahreswert (6.613) liegen. Innerorts wird ein Rückgang der Getöteten um rund 14 Prozent erwartet, auf Autobahnen ein deutlicher Rückgang von über 20 Prozent. Auf Außerortsstraßen wird sich die Anzahl Verkehrstoter um etwa 11,5 Prozent reduzieren. Die positive Entwicklung zeigt sich auch in allen Verkehrsbeteiligungsarten. Insbesondere bei den Motorrad- und Fahrradfahrern ist ein sehr deutlicher Rückgang bei den Getötetenzahlen um etwa 13 Prozent beziehungsweise 20 Prozent zu erwarten. Bei der Anzahl der getöteten Fußgänger wird ein weniger starker Rückgang um rund 5 Prozent zu verzeichnen sein. Die Anzahl der getöteten Pkw-Insassen wird um mehr als 12 Prozent sinken. Die rückläufigen Zahlen der Verkehrstoten betreffen alle Altersgruppen. Auch bei Alkoholunfällen hält der rückläufige Trend an, gegenüber dem Vorjahr sinkt die Zahl der alkoholbedingten Unfälle mit Personenschaden überdurchschnittlich um rund 11 Prozent (2003: 24.245 Unfälle). Für die Fahrleistung der Kraftfahrzeuge wird im Jahre 2004 eine leichte Zunahme erwartet. Nach vorläufigen Schätzungen wird die Gesamtfahrleistung von 682,2 Milliarden Fahrzeug-Kilometern im Jahr 2003 auf etwa 686 Milliarden im Jahr 2004 leicht ansteigen. Unter Berücksichtigung dieser Entwicklung wird sich die Getötetenrate im Jahr 2004 insgesamt um mehr als 13 Prozent verringern. Auf Autobahnen und den außerörtlichen Bundesstraßen ist im Jahr 2004 ebenfalls mit einem deutlichen Rückgang der Getötetenraten um mehr als 20 Prozent beziehungsweise knapp 13 Prozent zu rechnen.
Im Rahmen einer dreimonatigen bundesweiten Totalerhebung wurden verhaltensbezogene Ursachen schwerer Lkw-Unfälle auf Bundesautobahnen untersucht. Ein Schwerpunkt der Analyse lag auf der Klärung des Einflusses von Übermüdung auf die Entstehung dieser Unfälle. Bei 19 Prozent der insgesamt 219 im Untersuchungszeitraum registrierten Unfälle wurde "Übermüdung" als Unfallursache angegeben. Die anteilig meisten Unfälle ereigneten sich in den Nachmittagsstunden zwischen 14 und 17 Uhr. Übermüdungsunfälle sind überdurchschnittlich häufig durch ein Abkommen von der Fahrbahn im Sinne nicht rechtzeitig ausgeführter Lenkbewegungen gekennzeichnet.
Die Jahresstatistik vermittelt einen Überblick über die Verteilung der verschiedenen Anlassgruppen, die einer medizinisch-psychologischen Untersuchung (MPU) zugewiesen werden, sowie eine Zusammenfassung der Ergebnisse der MPU-Gutachten. Im Jahre 2003 führten die 19 aktiven Träger der bundesdeutschen Begutachtungsstellen für Fahreignung (BfF) insgesamt 110.776 Untersuchungen durch (2 Prozent weniger als im Vorjahr). Nach wie vor bezieht sich der größte Teil der MPU-Gutachten (rund 66 Prozent) auf "Alkoholauffälligkeiten". Die zweitgrößte Anlassgruppe bildet mit 13 Prozent "Drogen und Medikamente", gefolgt von den "Verkehrsauffälligkeiten ohne Alkohol" mit etwa 11 Prozent und Personen mit körperlichen und/oder geistigen Mängeln (1 Prozent). Die prozentuale Verteilung der Eignungsurteile "geeignet", "ungeeignet" und "nachschulungsfähig" entspricht ungefähr der des Vorjahres. Allerdings ist die Kategorie "nachschulungsfähig" bei Drogenauffälligkeiten hinzugekommen, da im Laufe des Jahres 2003 Paragraf 70-Kurse für drogenauffällige Kraftfahrer von den zuständigen Länderministerien anerkannt wurden. Wie bereits im Vorjahr 2002 setzte sich der Trend rückläufiger Begutachtungsanlässe nicht weiter fort. Dagegen ist jedoch weiterhin ein steter Rückgang von erstmalig durch Trunkenheit aufgefallenen Kraftfahrern zu verzeichnen (minus 6 Prozent gegenüber 2002) bei Stagnation der wiederholt mit Alkohol aufgefallenen Fahrer. Die Zahl der Untersuchungen drogenauffälliger Fahrer nahm gegenüber 2002 um 11 Prozent zu. Zwei Tabellen (Anlassbezogene Aufschlüsselung der MPU-Ergebnisse in Prozent für das Jahr 2003, Übersicht über die Begutachtungsanlässe im Zeitraum 2000 - 2003) geben einen detaillierten Überblick.
Die Autorin berichtet über die Jahresstatistik zur Begutachtung der Fahreignung. Die Bundesanstalt für Straßenwesen (BAST) erstellt und veröffentlicht diese Statistik seit dem Inkrafttreten der Fahrerlaubnisverordnung 1999. Die Jahresstatistik vermittelt einen Überblick über die Verteilung der verschiedenen Anlassgruppen, die einer medizinisch-psychologischen Untersuchung (MPU) zugewiesen werden, sowie eine Zusammenfassung der Ergebnisse der MPU-Gutachten. Im Jahr 2002 führten die 17 aktiven Träger der bundesdeutschen Begutachtungsstellen für Fahreignung (BfF) insgesamt 112.539 medizinisch-psychologische Untersuchungen durch.
Die Beteiligung von Kleintransportern über 2,8 t bis 3,5 t an Unfällen mit Personenschaden hat sich von 1996 bis 2001 verdreifacht, während sich im gleichen Zeitraum der Bestand dieser Fahrzeuggruppe etwa verdoppelt hat. Nach einem kontinuierlichen Anstieg der Unfallzahlen von 1996 bis 2001 konnten im Jahr 2002 erstmals Rückgänge bei Unfall- und Verunglücktenzahlen von Kleintransportern über 2,8 t bis 3,5 t beobachtet werden, während der Bestand weiter angestiegen ist. Auf Autobahnen waren Kleintransporter an allen Unfällen mit Personenschaden mit rund 1,5 Prozent beteiligt. Mehr als ein Drittel der unfallbeteiligten Kleintransporter und mehr als die Hälfte der dabei Getöteten sind in Abschnitten mit bestehenden Geschwindigkeitsbeschränkungen (einschließlich Baustellen) zu verzeichnen. Die Auswirkungen eines von mehreren Bundesländern und Verbänden geforderten allgemeinen Tempolimits für Kleintransporter auf Autobahnen würde nach den vorliegenden Analysen nur einen geringen Anteil der Unfälle von Kleintransportern und der dabei Verunglückten betreffen.
In der vorliegenden Analyse wird das Wildunfallgeschehen 1995-2002 aus Sicht der amtlichen Straßenverkehrsunfallstatistik betrachtet. Dabei werden die Charakteristika der Wildunfälle und die Struktur des beteiligten Fahrerkollektivs untersucht. Der Anteil der polizeilich erfassten Wildunfälle am gesamten Unfallgeschehen liegt unter 1 Prozent. Der Schwerpunkt der Wildunfälle liegt außerorts auf Landes-/Staatsstraßen. Wildunfälle zeichnen sich durch eine geringere Unfallschwere aus. Der Anteil der Unfälle mit nur einem Beteiligten ist extrem hoch. Wildunfälle treten besonders häufig in den wärmeren Monaten morgens und abends zu den Dämmerungszeiten und in der Nacht auf. Die höchsten Wildunfallzahlen sind im Frühjahr und Herbst zu verzeichnen (Mai/Oktober). Besonders betroffen sind die Nächte an den Wochenenden. Aufgrund dieser zeitlichen Struktur sind junge Fahrer (18-24 Jahre) weitaus häufiger von Wildunfällen betroffen als andere Altersklassen. Unfälle mit Wild werden zudem fast ausschließlich von Fahrern von Pkw oder Zweirädern verursacht (96,2 Prozent). Bei den durch Pkw-Fahrer verursachten Wildunfällen ist bei jedem zweiten Unfall ein junger Fahrer beteiligt.
Motorradunfälle zeichnen sich durch eine besonders hohe Unfallschwere aus. Das Veletzungsrisiko bei Motorradfahrern ist deutlich höher als bei anderen motorisierten Verkehrsteilnehmern. Im Rahmen eines Forschungsproiektes der Bundesanstalt für Straßenwesen im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen wurde untersucht, wie sich das Unfallgeschehen von Motorradfahrern in den vergangenen Jahren entwickelte und welchen Einfluss Änderungen im Fahrerlaubnisrecht auf die Entwicklung des Unfallgeschehens hatten. Wenngleich die durchschnittliche Unfallschwere bei Motorradunfällen in den vergangenen Jahren fast kontinuierlich zurückgegangen ist, liegt sie immer nach deutlich über der Unfallschwere aller Unfälle im Straßenverkehr. Die Anzahl der Getöteten bei Motorradunfällen unterliegt zwar Schwankungen einzelner Jahre, ein kontinuierlicher Trend nach unten, wie bei den Straßenverkehrsunfällen insgesamt, ist jedoch nicht feststellbar. Zu einzelnen Schwerpunkten, wie "jüngere Fahrer", Landstraßenunfälle und Unfälle mit Leichtkrafträdern wurden vertiefende Analysen durchgeführt, deren Ergebnisse aufgeführt werden.
Im Jahr 2004 führten die 20 aktiven Träger der bundesdeutschen Begutachtungsstellen für Fahreignung (BfF) insgesamt 111.438 medizinisch-psychologische Untersuchungen (MPU) durch (0,6 Prozent mehr als 2003). Trotz eines weiteren Absinkens der Alkohol-Fragestellungen insgesamt bilden sie mit 63 Prozent nach wie vor die stärkste Anlassgruppe der MPU-Gutachten. Die zweitgrößte Anlassgruppe bilden die Untersuchungsanlässe "Drogen und Medikamente" (15 Prozent), gefolgt von "Verkehrsauffälligkeiten ohne Alkohol" (12 Prozent) und Personen mit körperlichen und/oder geistigen Mängel (1 Prozent). Die prozentuale Gesamtverteilung der MPU-Ergebnisse des Jahres 2004 entspricht ungefähr der des Vorjahres. Die Anzahl der als "ungeeignet" bezeichneten Personen ist um drei Prozent zurückgegangen, wobei ein Prozent mehr Klienten als "nachschulungsfähig" und zwei Prozent mehr als "geeignet" eingestuft wurden. Unterschiede in dem MPU-Ergebnis im Vergleich zum Vorjahr um mindestens fünf Prozent sind bei den Anlassgruppen "neurologisch-psychiatrische Mängel" und "Auffälligkeiten bei der Fahrerlaubnisprüfung" zu verzeichnen. Den größten Unterschied zum Vorjahr zeigt die um sechs Prozent angestiegene Kursempfehlung bei "Betäubungsmittel- und Medikamentenauffälligkeiten". In Tabellenfom sind wiedergegeben: 1. Eine Übersicht über die Begutachtungen aller Anlassgruppen im Jahr 2004, und zwar differenziert nach Eignungsurteil ("geeignet", "nachschulungsfähig" und "ungeeignet"). 2. Eine Übersicht über die Anzahlen der Begutachtungsanlässe in den einzelnen Jahren von 2001 bis 2004 einschließlich eines prozentualen Vergleichs zwischen 2004 zu 2003.