83 Unfall und Mensch
Filtern
Erscheinungsjahr
Dokumenttyp
- Buch (Monographie) (160)
- Konferenzveröffentlichung (114)
- Arbeitspapier (4)
- Wissenschaftlicher Artikel (2)
- Bericht (2)
Volltext vorhanden
- ja (282) (entfernen)
Schlagworte
- Germany (158)
- Deutschland (156)
- Forschungsbericht (111)
- Research report (110)
- Conference (91)
- Konferenz (91)
- Sicherheit (82)
- Safety (80)
- Accident (74)
- Driver (73)
- Unfall (73)
- Fahrer (71)
- Verhalten (66)
- Behaviour (63)
- Interview (52)
- Driving aptitude (43)
- Bewertung (40)
- Fahranfänger (40)
- Recently qualified driver (39)
- Test (38)
- Jugendlicher (37)
- Versuch (37)
- Driver training (36)
- Adolescent (34)
- Education (34)
- Fahrausbildung (34)
- Fahrzeugführung (34)
- Risiko (34)
- Erziehung (33)
- Traffic (33)
- Unfallverhütung (33)
- Verkehr (33)
- Risk (32)
- Ursache (32)
- Cause (31)
- Skill (road user) (29)
- Attitude (psychol) (27)
- Driving (veh) (27)
- Evaluation (assessment) (27)
- Verbesserung (27)
- Improvement (26)
- Alte Leute (25)
- Einstellung (psychol) (25)
- Fahrtauglichkeit (25)
- Old people (25)
- Fahrgeschicklichkeit (23)
- Statistics (23)
- Statistik (23)
- Benutzung (22)
- Use (22)
- Accident prevention (21)
- Expert opinion (20)
- Führerschein (20)
- Gutachten (20)
- Injury (20)
- Krankheit (19)
- Prevention (19)
- Verletzung (19)
- Analysis (math) (18)
- Drunkenness (18)
- Impact study (18)
- Modification (18)
- Trunkenheit (18)
- Wirksamkeitsuntersuchung (18)
- Child (17)
- Droge (17)
- Drugs (17)
- Erfahrung (menschl) (17)
- Experience (human) (17)
- Illness (17)
- Kind (17)
- Veränderung (17)
- Geschwindigkeit (16)
- Measurement (16)
- Medical examination (16)
- Medizinische Untersuchung (16)
- Messung (16)
- Prüfverfahren (16)
- Speed (16)
- Driving licence (15)
- Fahrzeug (15)
- Medical aspects (15)
- Medizinische Gesichtspunkte (15)
- Psychologische Gesichtspunkte (15)
- Test method (15)
- Analyse (math) (14)
- Driving test (14)
- Fahrprüfung (14)
- Perception (14)
- Psychological aspects (14)
- Radfahrer (14)
- Vehicle (14)
- Wahrnehmung (14)
- Accident rate (13)
- Cyclist (13)
- Europa (13)
- Europe (13)
- Fahrsimulator (13)
- Gesetzgebung (13)
- Legislation (13)
- Mobilität (13)
- Psychologie (13)
- Psychology (13)
- Unfallhäufigkeit (13)
- Unfallrekonstruktion (13)
- Development (12)
- Entwicklung (12)
- Evaluation (12)
- Fahreignung (12)
- Human factor (12)
- Menschlicher Faktor (12)
- Mobility (12)
- On the spot accident investigation (12)
- Personality (12)
- Persönlichkeit (12)
- Psychological examination (12)
- Simulator (driving) (12)
- Accompanied driving (11)
- Begleitetes Fahren (11)
- Gesetzesübertretung (11)
- Motorcyclist (11)
- Motorradfahrer (11)
- Planung (11)
- Publicity (11)
- Reaction (human) (11)
- Straßenverkehrsrecht (11)
- Traffic regulations (11)
- Tödlicher Unfall (11)
- Untersuchung am Unfallort (11)
- Werbung (11)
- Age (10)
- Alter (10)
- Crash helmet (10)
- Driving (10)
- Fußgänger (10)
- Modell (10)
- Offence (10)
- Pedestrian (10)
- Planning (10)
- Psychologische Untersuchung (10)
- Quality assurance (10)
- Qualitätssicherung (10)
- Reaktionsverhalten (10)
- Richtlinien (10)
- Schutzhelm (10)
- Schweregrad (Unfall, Verletzung) (10)
- Severity (accid, injury) (10)
- Specifications (10)
- Verfahren (10)
- Arzneimittel (9)
- Aufmerksamkeit (9)
- Blood alcohol content (9)
- Blutalkoholgehalt (9)
- Comprehension (9)
- Driver assistance system (9)
- Efficiency (9)
- Error (9)
- Fahrerassistenzsystem (9)
- Fatality (9)
- Medication (9)
- Method (9)
- Occupation (9)
- Provisorisch (9)
- Temporary (9)
- Verkehrsteilnehmer (9)
- Adaptation (psychol) (8)
- Anpassung (psychol) (8)
- Attention (8)
- Berufsausübung (8)
- Chemical analysis (8)
- Information (8)
- International (8)
- Kontrolle (8)
- Leistungsfähigkeit (Fahrer) (8)
- Motorcycle (8)
- Motorrad (8)
- Reconstruction (accid) (8)
- Rehabilitation (8)
- School (8)
- Schule (8)
- Simulation (8)
- Stress (8)
- Surveillance (8)
- Austria (7)
- Blood (7)
- Blut (7)
- Chemische Analyse (7)
- Ergonomics (7)
- Fehler (7)
- Leistungsfähigkeit (allg) (7)
- Model (not math) (7)
- Offender (7)
- Rechtsübertreter (7)
- Retraining of drivers (7)
- Risk taking (7)
- Road user (7)
- Schweregrad (Unfall (7)
- Stress (psychol) (7)
- Time (7)
- Verletzung) (7)
- injury) (7)
- Österreich (7)
- Addiction (6)
- Communication (6)
- Data acquisition (6)
- Datenerfassung (6)
- Detection (6)
- Distraction (6)
- Fahrernachschulung (6)
- Fatigue (human) (6)
- Highway (6)
- Müdigkeit (6)
- Nacht (6)
- Night (6)
- Personal (6)
- Personnel (6)
- Rehabilitation (road user) (6)
- Risikobewertung (6)
- Risk assessment (6)
- Rückfalltäter (6)
- Safety belt (6)
- Sicherheitsgurt (6)
- Straße (6)
- Süchtigkeit (6)
- Zeit (6)
- Ablenkung (psychol) (5)
- Accident reconstruction (5)
- Augenbewegungen (5)
- Automatic (5)
- Automatisch (5)
- Behinderter (5)
- Car (5)
- Collision (5)
- Concentration (chem) (5)
- Disabled person (5)
- Driving instructor (5)
- Elektronische Fahrhilfe (5)
- Ergonomie (5)
- Eye movement (5)
- Fahrlehrer (5)
- Fahrleistung (5)
- Fahrtüchtigkeit (5)
- Finland (5)
- Finnland (5)
- Forschungsarbeit (5)
- Frau (5)
- Freizeit (5)
- Führerschein Punktesystem (5)
- Grenzwert (5)
- Information documentation (5)
- Junction (5)
- Knotenpunkt (5)
- Kommunikation (5)
- Limit (5)
- Lorry (5)
- Passives Sicherheitssystem (5)
- Point demerit system (5)
- Radweg (5)
- Recidivist (5)
- Recreation (5)
- Vehicle mile (5)
- Verhütung (5)
- Verminderung (5)
- Verständnis (5)
- Accident proneness (4)
- Alcohol test (4)
- Alkoholtest (4)
- Analyse (Math) (4)
- Anfahrversuch (4)
- Beinahe Unfall (4)
- Bicycle (4)
- Braking (4)
- Bremsung (4)
- Cycle track (4)
- Data processing (4)
- Datenbank (4)
- Datenverarbeitung (4)
- Decrease (4)
- Detektion (4)
- Fahrrad (4)
- Fahrstreifen (4)
- Fahrzeuginnenraum (4)
- Fahrzeugsitz (4)
- Gestaltung (4)
- Gesundheit (4)
- Health (4)
- Human body (4)
- Interior (veh) (4)
- Konzentration (chem) (4)
- Layout (4)
- Lkw (4)
- Menschlicher Körper (4)
- Near miss (4)
- Passive safety system (4)
- Police (4)
- Polizei (4)
- Prognose (4)
- Risikoverhalten (4)
- Rücksichtslosigkeit (4)
- Sehvermögen (4)
- Severity (accid (4)
- Software (4)
- Traffic lane (4)
- USA (4)
- Unfallneigung (4)
- Vision (4)
- Wissen (4)
- Woman (4)
- Zusammenstoß (4)
- Aggression (psychol) (3)
- Akzeptanz (3)
- Alcohol (3)
- Alignment (3)
- Alkohol (3)
- Audiovisual (3)
- Audiovisuell (3)
- Ausrüstung (3)
- Autobahn (3)
- Belastung (3)
- China (3)
- Cycling (3)
- Data bank (3)
- Delivery vehicle (3)
- Driver information (3)
- Driver license (3)
- Dusk (3)
- Dämmerung (3)
- Entscheidungsprozess (3)
- Equipment (3)
- Fahrerinformation (3)
- Fahrerweiterbildung (3)
- Forecast (3)
- Frontalzusammenstoß (3)
- Geschichte (3)
- Geschwindigkeitsbeschränkung (3)
- Gesetzesdurchführung (3)
- Haftung (jur) (3)
- Hazard (3)
- Head (3)
- Head on collision (3)
- History (3)
- Information management (3)
- Interactive model (3)
- Interaktives Modell (3)
- Kopf (3)
- Lenken (Fahrzeug) (3)
- Liability (3)
- Linienführung (3)
- Load (3)
- Lärm (3)
- Man (3)
- Mann (3)
- Motivation (3)
- Organisation (3)
- Ort (Position) (3)
- PKW (3)
- Public relations (3)
- Radfahren (3)
- Sample (stat) (3)
- Schweden (3)
- Seat (veh) (3)
- Severity (acid (3)
- Sichtbarkeit (3)
- Sociology (3)
- Soziologie (3)
- Speed limit (3)
- Standardisierung (3)
- Standardization (3)
- Steering (process) (3)
- Stichprobe (3)
- Sweden (3)
- Systemanalyse (3)
- Systems analysis (3)
- Technologie (3)
- Technology (3)
- Telefon (3)
- Telephone (3)
- Tunnel (3)
- Vehicle occupant (3)
- Verbot (3)
- Vereinigtes Königreich (3)
- Verkehrsinfrastruktur (3)
- Versuchspuppe (3)
- Sichtbarkeit (3)
- Öffentlichkeitsarbeit (3)
- Abbiegen (2)
- Active safety system (2)
- Administration (2)
- Adult (2)
- Aggressiveness (psychol) (2)
- Airbag (2)
- Aktives Sicherheitssystem (2)
- Anthropometric dummy (2)
- Australia (2)
- Australien (2)
- Baustelle (2)
- Behavior (2)
- Bestrafung (2)
- Bevölkerung (2)
- Biomechanics (2)
- Biomechanik (2)
- Blutkreislauf (2)
- Brain (2)
- Brake (2)
- Breite (2)
- Bremse (2)
- Canada (2)
- Cervical vertebrae (2)
- Chromatographie (2)
- Chromatography (2)
- Circulation (blood) (2)
- Construction site (2)
- Crossing the road (2)
- Data transmission (telecom) (2)
- Decision process (2)
- Denmark (2)
- Dispersion (stat) (2)
- Driver experience (2)
- Driving license (2)
- Dänemark (2)
- EU (2)
- Eigenschaft (2)
- Electronic driving aid (2)
- Electronics (2)
- Elektronik (2)
- Enforcement (law) (2)
- Entdeckung (2)
- Erwachsener (2)
- Evacuation (2)
- Evakuierung (2)
- Fahrbahnüberquerung (2)
- Fahrererfahrung (2)
- Fahrstabilität (2)
- Falschfahren (2)
- Fire (2)
- Frequency (2)
- Gas (2)
- Gefahr (2)
- Gehirn (2)
- Genauigkeit (2)
- Group analysis (test) (2)
- Halswirbel (2)
- Human machine interface (2)
- Impact test (2)
- Impact test (veh) (2)
- Incident management (2)
- Information display systems (2)
- Insasse (2)
- Instandsetzung (2)
- Internet (2)
- Kanada (2)
- Length (2)
- Lieferfahrzeug (2)
- Location (2)
- Länge (2)
- Maintenance (2)
- Mathematical model (2)
- Mensch Maschine Schnittstelle (2)
- Mensch Maschine Verhältnis (2)
- Mobile phone (2)
- Mobiltelefon (2)
- Motorway (2)
- Nerve (2)
- Nerven (2)
- Noise (2)
- Organization (2)
- Penalty (2)
- Pkw (2)
- Policy (2)
- Politik (2)
- Population (2)
- Printed publicity (2)
- Programmed learning (2)
- Prohibition (2)
- Properties (2)
- Psychologische Gesichtpunkte (2)
- Psychose (2)
- Psychosis (2)
- Pädagogik (2)
- Rechenmodell (2)
- Rehabilitation (Road user) (2)
- Repair (2)
- Research project (2)
- Residential area (2)
- Responsibility (2)
- Ringanalyse (2)
- Schriftwerbung (2)
- Schweiz (2)
- Seitlicher Zusammenstoß (2)
- Side impact (2)
- Sound (2)
- Standardabweichung (2)
- Straßenbau (2)
- Straßenverkehr (2)
- Störfallmanagement (2)
- Switzerland (2)
- Tactile perception (2)
- Telematics (2)
- Telematik (2)
- Theorie (2)
- Theory (2)
- United kingdom (2)
- Unterhaltung (2)
- Vehicle handling (2)
- Verantwortung (2)
- Verwaltung (2)
- Vibration (2)
- Visual display (2)
- Visualisation (2)
- Visualisierung (2)
- Warnung (2)
- Width (2)
- Wohngebiet (2)
- Wrong way driving (2)
- Abfluss (1)
- Ability (road user) (1)
- Ablenkung (1)
- Abstandsregeltempomat (1)
- Accident Prevention (1)
- Accident black spot (1)
- Accident severity (1)
- Activity report (1)
- Adaptive cruise control (1)
- Advanced driver assistance system (1)
- Aethanol (1)
- Aggression (psycho) (1)
- Air (1)
- Air bag (restraint system) (1)
- Air traffic control (1)
- Airbag (restraint system) (1)
- Akustik (1)
- Akustisches Signal (1)
- Alcolock (1)
- Alertness (1)
- Alternativ (1)
- Alternative (1)
- Analyse (chem) (1)
- Anthropometric body (1)
- Anti locking device (1)
- Antiblockiereinrichtung (1)
- Aquaplaning (1)
- Arbeitsbedingungen (1)
- Arbeitsgruppe (1)
- Arbeitsplatz (1)
- Armaturenbrett (1)
- Articulated vehicle (1)
- Arzt (1)
- Atem (1)
- Attitude (1)
- Audible warning devices (1)
- Aufzeichnung (1)
- Außerortsstraße (1)
- Average (1)
- Ballungsgebiet (1)
- Beanspruchung (1)
- Before and after study (1)
- Bein (menschl) (1)
- Belgien (1)
- Belgium (1)
- Bemessung (1)
- Bend (road) (1)
- Berechnung (1)
- Beruf (1)
- Berufsausbildung (1)
- Beschilderung (1)
- Bibliographie (1)
- Bibliography (1)
- Bicyclist (1)
- Bildschirm (1)
- Blendung (1)
- Blickfeld (1)
- Bottleneck (1)
- Brand (1)
- Breath (1)
- Bridge (1)
- Brustkorb (1)
- Brücke (1)
- Bus (1)
- Bypass (loop road) (1)
- Cadaver (1)
- Calculation (1)
- Calibration (1)
- Camera (1)
- Carbon dioxide (1)
- Carriageway (1)
- Carriageway marking (1)
- Case law (1)
- Case study (1)
- Causes (1)
- Cognitive impairment (1)
- Comfort (1)
- Components of the vehicle (1)
- Computerspiel (1)
- Condition survey (1)
- Confiscation (driving licence) (1)
- Congestion (traffic) (1)
- Continuous (1)
- Conurbation (1)
- Correlation (math (1)
- Crimes (1)
- Cross section (1)
- Czech Republic (1)
- Danger (1)
- Dashboard (1)
- Data base (1)
- Datenübertragung (Telekom) (1)
- Datenübertragung (telekom) (1)
- Dauer (Zeit) (1)
- Decision Process (1)
- Decreases (1)
- Democratic Republic of Germany (1)
- Depression (1)
- Design (overall design) (1)
- Detection response task (1)
- Deutschalnd (1)
- Deutsche Demokratische Republik (1)
- Deutschland ; Fahrtauglichkeit (1)
- Dicke (1)
- Digital image processing (1)
- Digital model (1)
- Digitale Bildverarbeitung (1)
- Distribution (stat) (1)
- Dreidimensional (1)
- Driver improvement programs (1)
- Driver information system (1)
- Driver rehabilitation (1)
- Driver taining (1)
- Driving (reh) (1)
- Driving simulator (1)
- Durchsichtigkeit (1)
- Effizienz (1)
- Eichung (1)
- Einfahrt (1)
- Einkommensschwache Schichten (1)
- Eins (1)
- Electric vehicle (1)
- Electronic Driving Aid ; Evaluation (1)
- Elektrofahrzeug (1)
- Emergency (1)
- Emission (1)
- Empfindlichkeit (1)
- Engpass (1)
- Entrance (1)
- Environmental protection (1)
- Epilepsie (1)
- Epilepsy (1)
- Ernährung (1)
- Ersatzdroge (1)
- Ersatzfahraufgabe (1)
- Erste Hilfe (1)
- Estimation (1)
- Ethanol (1)
- European Union (1)
- Face (human) (1)
- Facility (1)
- Fahrbahn (1)
- Fahrbahnmarkierung (1)
- Fahrer ; Fahrerassistenzsystem (1)
- Fahrerfahrung (1)
- Fahrerinformationssystem (1)
- Fahrernacherziehung (1)
- Fahrschule (1)
- Fahrtzweck (1)
- Fahrzeugabstand (1)
- Fahrzeugfuehrung (1)
- FahrzeugfÃ-¼hrung (1)
- Fahrzeugteile (1)
- Fallstudie (1)
- Federal Republic of (1)
- Feuer (1)
- Field of vision (1)
- Finite element method (1)
- Flow (fluid) (1)
- Flugsicherung (1)
- Fog (1)
- Food (1)
- Footway (1)
- Fortbildung (1)
- France (1)
- Frankreich (1)
- Freeway (1)
- Frequenz (1)
- Fruchtsaft (1)
- Fruit (1)
- Fruit juice (1)
- Führerscheinentzug (1)
- Gebiet (1)
- Gegenverkehr (1)
- Gehweg (1)
- Gelenkfahrzeug (1)
- Geländefahrzeug (1)
- Gemeindeverwaltung (1)
- Geschlechtsspezifisch (1)
- Geschwindigkeitsminderung (bauliche Elemente) (1)
- Gesicht (1)
- Glare (1)
- Haptisch (1)
- Hazards (1)
- Hearing (1)
- Heart (1)
- Herz (1)
- Highway design (1)
- Highway traffic (1)
- Häufigkeit (1)
- Hörvermögen (1)
- Image analysis (1)
- Image generation (1)
- Improvements (1)
- Incident detection (1)
- Infotainment System (1)
- Infotainment system (1)
- Inpact study (1)
- Installation (1)
- Intelligent transport system (1)
- Intelligentes Transportsystem (1)
- Intoxication (1)
- Italien (1)
- Italy (1)
- Japan (1)
- Journey purpose (1)
- Journey to school (1)
- Kamera (1)
- Kleintransporter (1)
- Knee (human) (1)
- Knie (menschl) (1)
- Kognitive Aufgabenanforderung (1)
- Kognitive Beeinträchtigung (1)
- Kohlendioxid (1)
- Komfort (1)
- Kontinuierlich (1)
- Konzentration (1)
- Koordinierte Signalsteuerung (1)
- Korrelation (math (1)
- Krankenfahrstuhl (1)
- Kreisverkehrsplatz (1)
- Kurs (Vorlesung) (1)
- Laborexperiment (1)
- Ladungssicherung (1)
- Landstraße (1)
- Langfristig (1)
- Laser (1)
- Law enforcement (1)
- Learning (1)
- Lecture (1)
- Leg (human) (1)
- Legislative (1)
- Leichnam (1)
- Leistungsfähigkeit (1)
- Lenkrad (1)
- Lichtsignal (1)
- Linked signals (1)
- Literaturstudie (1)
- Load fastening (1)
- Local authority (1)
- Long term (1)
- Low income (1)
- Luft (1)
- Luxembourg (1)
- Luxemburg (1)
- Lüftung (1)
- Man-machine interface (1)
- Marketing (1)
- Mass spectrometry (1)
- Massenspektrometrie (1)
- Massenunfall (1)
- Mathematical analysis (1)
- Meeting traffic (1)
- Mensch-Maschine-Schnittstelle (1)
- Mental illness (1)
- Methanol (1)
- Methode der finiten Elemente (1)
- Methodology (1)
- Mittelwert (1)
- Mobility (pers) (1)
- Mobility management (1)
- Mobilitätserhebung (1)
- Mobilitätsmanagement (1)
- Model (not Math) (1)
- Modell (not math) (1)
- Multiple vehicle accident (1)
- Nachtrunk (1)
- Nasse Straße (1)
- Nebel (1)
- Netherlands (1)
- Neurologie (1)
- Neurology (1)
- Niederlande (1)
- Nigeria (1)
- Norway (1)
- Norwegen (1)
- Notfall (1)
- Numerisches Modell (1)
- Oberfläche (1)
- Obst (1)
- One (1)
- Optimum (1)
- Optische Anzeige (1)
- Organization (association) (1)
- Oxygen (1)
- Partnerschaft (1)
- Partnership (1)
- Passive restraint system (1)
- Physiologie (1)
- Physiology (1)
- Pollutant (1)
- Portugal (1)
- Position (1)
- Priority (gen) (1)
- Priority (traffic) (1)
- Programmierter Unterricht (1)
- Prohibiton (1)
- Psychische Erkrankung (1)
- Psychische Krankheit (1)
- Psychological aspectsResearch report (1)
- Quality (1)
- Qualität (1)
- Querschnitt (1)
- Radar (1)
- Radio (1)
- Rain (1)
- Reaktionsfähigkeit (1)
- Rechtsprechung (1)
- Recidicist (1)
- Recording (1)
- Regen (1)
- Region (1)
- Reifen (1)
- Reifenprofil (1)
- Report (1)
- Research projects (1)
- Resuscitation (1)
- Road construction (1)
- Road traffic (1)
- Road users (1)
- Roundabout (1)
- Route guidance (1)
- Rsk (1)
- Rumble strip (1)
- Rumpelstreifen (1)
- Run off (1)
- Rundfunk (1)
- Rural highway (1)
- Rural road (1)
- Sauerstoff (1)
- Schall (1)
- Schulweg (1)
- Schweregrad (unfall (1)
- Schwingung (1)
- Seat (1)
- Security (1)
- Selbsterklärende Straße (1)
- Sensitivity (1)
- Sensor (1)
- Sichtweite (1)
- Signal (1)
- Signal (Zeichen) (1)
- Signalization (1)
- Skill (road users) (1)
- Sozialisation (1)
- Specification (standard ) (1)
- Speed control (1)
- Speeding (1)
- Spinal column (1)
- Sport utility vehicle (1)
- Sprache (1)
- Sri Lanka (1)
- Stadt (1)
- Stadtplanung (1)
- Standard (1)
- Steering wheel (1)
- Straßenentwurf (1)
- Straßenkurve (1)
- Stress (Psychology) (1)
- Stress (psycho) (1)
- Strömung (1)
- Störfalldetektion (1)
- Subsequent drink (1)
- Substitution drugs (1)
- Surface (1)
- Surrogate driving set-up (1)
- Tactile (1)
- Taktiles Signal (1)
- Tastbar (1)
- Teenage driver (1)
- Test procedures (1)
- Thickness (1)
- Thorax (1)
- Three dimensional (1)
- Town planning (1)
- Toxicity (1)
- Toxizität (1)
- Tracking task (1)
- Trackingaufgabe (1)
- Traffic control (1)
- Traffic flow (1)
- Traffic restraint (1)
- Traffic signal (1)
- Transparent (1)
- Transport infrastructure (1)
- Transport mode (1)
- Travel survey (1)
- Traveler (1)
- Tschechische Republik (1)
- Turn (1)
- Turning (1)
- Two dimensional (1)
- Tyre (1)
- Tyre tread (1)
- Tätigkeitsbericht (1)
- Ultimate load design (1)
- Umgehungsstraße (1)
- Umweltschutz (1)
- Unfal l (1)
- Unfall Risiko (1)
- Unfallschwerpunkt (1)
- Unfallspurensicherung (1)
- UnfallverhÃ-¼tung (1)
- United Kingdom (1)
- United States (1)
- Urban area (1)
- Urin (1)
- Urine (1)
- Vehicle spacing (1)
- Vehicles (1)
- Ventilation (1)
- VerhÃ-¼tung (1)
- Verkehrsablauf (1)
- Verkehrsbeschränkung (1)
- Verkehrsmittel (1)
- Verkehrsstauung (1)
- Verkehrssteuerung (1)
- Verkehrstherapie (1)
- Verteilung (stat) (1)
- VerÃ-¤nderung (1)
- Visibility distance (1)
- Vorfahrt (1)
- Vorher Nachher Untersuchung (1)
- Vorrang (1)
- Warning (1)
- Warning systems (1)
- Wasser (1)
- Water (1)
- Web site (1)
- Website (1)
- Weekday (1)
- Weekend (1)
- Werktag (1)
- Wet road (1)
- Wirbelsäule (1)
- Wirkungsanalyse (1)
- Wochenende (1)
- Women (1)
- Working conditions (1)
- Working group (1)
- Workplace (1)
- Zielführungssystem (1)
- Zu schnelle Fahren (1)
- Zustandsbewertung (1)
- Zweidimensional (1)
- accident (1)
- fatality (1)
- simulation (1)
- stat) (1)
- verletzung) (1)
- Überrollung (1)
Cyclists are more likely to be injured in fatal crashes than motorised vehicles. To gain detailed and precise behavioural data of road users, i.e. trajectories, a measuring campaign was conducted. Therefore, a black-spot for accidents with cyclists in Berlin, Germany was selected. The traffic has been detected by a fully automated traffic video analysis system continuously for twelve hours. The video surveillance system is capable of automatically extracting trajectories, classifying road user types and precise determining and positioning of conflicts and accidents. Additionally, pre-conflict and pre-accident situations could be analysed to provide further in-depth understanding of accident causation. The evaluation of the measuring campaign comprised the investigation of traffic parameters, e.g. traffic flow, as well as traffic-safety related parameters based on Surrogate Safety Measures (SSM). Furthermore, the spatial and temporal distributions of conflicts involving cyclists were determined. As a result, three possible conflict clusters could be identified, of which one cluster could be confirmed by detailed video analysis, showing conflicts caused by right turning vehicles.
The objectives of this paper are the analysis of the accident risk of drivers brain pathologies (Mild Cognitive Impairment, Alzheimer- disease, and Parkinson- disease), and the investigation of the impact of driver distraction on the accident risk of patients with brain pathologies, through a driving simulator experiment. The three groups of patients are compared to a healthy group of similar demographics, with no brain pathology. In particular, 125 drivers of more than 55 years old (34 "controls"" and 91 "patients") went through a large driving simulator experimental process, in which incidents were scheduled to occur. They drove in rural and urban areas, in low and high traffic volumes and in three distraction conditions (undistracted driving, conversation with a passenger and conversation through a mobile phone). The statistical analyses indicated several interesting findings; brain pathologies affect significantly accident risk and distraction affects more the groups of patients than the control one.
A study on knowledge and practices of first aid and CPR among police officers in Colombo and Gampaha
(2017)
Around 85% of deaths in developing countries have been found to be due to road traffic accidents (RTAs), which cost the countries around 1-2% of their gross national product (GNP). In Sri Lanka there were 2,436 deaths reported from 36,045 RTAs in 2014. This study aimed at assessing first aid and cardiopulmonary resuscitation (CPR) knowledge among police officers and identifying its relationship to their first aid and CPR practices. A study was done on 493 police officers from Colombo and Gampaha who were selected using convenience sampling through a self-administered questionnaire. The results showed that the police officers had unsatisfactory knowledge and practices of CPR and interventions for bleeding and fractures. These should therefore be focused in their further training.
For the avoidance of traffic accidents by means of advanced driver assistance systems the knowledge of failures and deficiencies a few seconds before the crash is of increasing importance. This information e.g. is collected in the German accident survey GIDAS by an interview derived from the ACAS methodology. However to display the whole range of accident causation factors additional information is needed on enduring factors of the system components "human", "infrastructure" and "machine". On the strategic level these accident moderating factors include long term influences such as medical preconditions or a general higher risk taking behavior as well as influences on the immediate conflict level such as an aggressive response to a perceived previous traffic conflict. This study was conducted to examine the feasibility of collecting such causation information in the scope of an in-depth accident investigation like GIDAS. Due to the comprehensive amount of information necessary to estimate the moderating factors the collection of the information is distributed to different methods. 5 cases of real world crashes have been investigated where information was collected on-scene and retrospective by interviews. The identified moderating factors of the accidents and the method for collecting the information are displayed.
Motorcycle crashes in Austria: Analysis of causes and contributing factors based on in-depth data
(2017)
From CEDATU, the in-depth accident database run by the Vehicle Safety Institute at Graz University of Technology, a representative sample of 101 crashes involving at least one motorcycle was selected. The analysis focused on causes for crashes as well as on contributing factors, but also included parameters of road, riders and vehicles. Own riding speed and "unexpectable action by another road user" were the most frequent causes for accidents. Inappropriate safety distance or delayed reaction were frequent, both as causation factors and as contributing factors. Infrastructure issues never cause an accident, but they are very frequent as contributing factors; road geometry and road guidance are by far most frequent among these. This paper also discusses accidents by type and other parameters (e.g. injury severity by body region, collision speed, age and others), and compares accident causes to previous studies as well as the police reported accident statistics.
Driver distraction
(2017)
This report for the Institute of Advanced Motorists (IAM) summarises recent research and knowledge from scientific studies about distracted driving. The report defines what it means to be "distracted" when driving, discusses the impact of distraction on driver behaviour and safety, and what can be done to reduce distracted driving. The focus of distraction discussed here relates to how drivers engage with technology when driving. The report begins with a background to driver distraction, followed by discussion about what is actually meant by driver distraction. It is then considered why humans cannot successfully do two things at the same time, particularly within the context of driving. The subsequent section summarises the scientific research findings to date with regard to driver distraction and technology, and how this affects different types of road user. Recommendations for how driver distraction can be mitigated in the real world and a summary conclude the report. Responses to common questions raised by drivers are presented in Appendix A.
Der vorliegende Innovationsbericht beschreibt die Forschungs- und Entwicklungsschwerpunkte der TÜV | DEKRA arge tp 21 im Hinblick auf das Fahrerlaubnisprüfungssystem für den Zeitraum 2011 - 2014. Diese lagen (1) in der Aufbereitung wissenschaftlicher Grundlagen zur Vermittlung und Erfassung von Kompetenzen im Bereich der Verkehrswahrnehmung und Gefahrenvermeidung bei Fahranfängern, (2) in der Evaluation und Weiterentwicklung der Theoretischen Fahrerlaubnisprüfung und (3) in Forschungs- und Entwicklungsarbeiten zur Optimierung der Praktischen Fahrerlaubnisprüfung sowie (4) in der Beschreibung des fahrzeugtechnischen Wandels und seiner Bedeutung für die Fahrausbildung und Fahrerlaubnisprüfung. Zu (1): Kompetenzdefizite von Fahranfängern gegenüber erfahrenen Fahrern in der Verkehrswahrnehmung und Gefahrenvermeidung sind durch eine Vielzahl empirischer Studien belegt. Die systematische Vermittlung und Aneignung entsprechender Fähigkeiten im Vorfeld der selbständigen Verkehrsteilnahme erscheint deshalb vielversprechend für die Verringerung fahranfängertypischer Unfallrisiken. Der Entwicklung diesbezüglicher Ausbildungs- und Prüfungskonzepte muss jedoch zunächst eine Beschreibung der zugrunde liegenden psychologischen Konstrukte vorausgehen. Im Berichtszeitraum wurden dazu die relevanten wahrnehmungs- und verkehrspsychologischen Grundlagen aufgearbeitet. Weiterhin wurden die international im Fahrerlaubniswesen bereits praktizierten innovativen PC-basierten Prüfungsansätze wie auch experimentelle Untersuchungen aus der "Hazard Perception"-Forschung analysiert. Schließlich wurden Lehr-Lernangebote für Fahranfänger recherchiert. Mit den im Bericht vorgelegten Ergebnissen wurde der theoretische Grundstein für die künftige Verankerung der Verkehrswahrnehmung und Gefahrenvermeidung in der Fahranfängervorbereitung gelegt. Hieran wird nun die Erarbeitung innovativer Lernangebote und Prüfungsaufgaben für Fahranfänger anschließen. Zu (2): Die Arbeiten zur Theoretischen Fahrerlaubnisprüfung umfassten die Evaluation von Prüfungsaufgaben und Paralleltests sowie auch weiterführende empirische Untersuchungen zur Bearbeitung anlassbezogener Fragestellungen (u. a. Modellrechnungen zur Erarbeitung von empirisch gestützten Empfehlungen für eine optimierte Prüfungsbewertung). Weiterhin wurden 2014, d. h. zum Ende des Berichtszeitraums, erstmals Aufgaben mit dynamischen Situationsdarstellungen eingesetzt. Die vorbereitenden Forschungs- und Entwicklungsarbeiten werden im Bericht überblicksartig dargestellt. Nicht zuletzt werden erste Ergebnisse der empirischen Erprobung innovativer Aufgabenformate diskutiert, bei denen neuartige Formen der Antworteingabe (Tastendruck, Pedal) und der Leistungsbewertung (Reaktionszeit) verwendet wurden. Die skizzierten Forschungsarbeiten lassen erkennen, dass seit einigen Jahren die Vorteile des Prüfmediums "Computer" erfolgreich genutzt werden. Sie zeigen jedoch auch, dass die PC-gestützte Prüfung weitere Potentiale " insbesondere im Bereich der Aufgabenentwicklung und Testkonstruktion " birgt, die es zukünftig auszuschöpfen gilt. Zu (3): Die Arbeiten zur Praktischen Fahrerlaubnisprüfung waren im Wesentlichen durch drei verbundene Projekte gekennzeichnet: Das BASt-Projekt "Optimierung der Praktischen Fahrerlaubnisprüfung" diente der Erarbeitung methodischer Grundlagen (es begann 2008 und endete im ersten Jahr des Berichtszeitraumes). Als zweites folgte eine von der TÜV | DEKRA arge tp 21 durchgeführte Machbarkeitsstudie (2011 bis 2012) zur Untersuchung der Praktikabilität einer elektronischen Prüfungsdokumentation ("e-Prüfprotokoll"). Das BASt-Projekt "Revision zu einer optimierten Praktischen Fahrerlaubnisprüfung" stellt schließlich das dritte Projekt dar (es begann im Jahr 2013 und wird über den Berichtszeitraum hinaus bis 2015 fortgeführt). Es dient dazu, die Inhalte, Verfahren und Abläufe der Prüfung (einschließlich Verfahrensweisen zu einer kontinuierlichen Evaluation) bis hin zur Einsatzreife weiterzuentwickeln und in ausgewählten Modellregionen zu erproben. Mit einer bundesweiten Implementierung der erarbeiteten Standards würde gewährleistet, dass die Entscheidung über die Zulassung zum motorisierten Straßenverkehr künftig auf einer differenzierten Fahrkompetenzeinschätzung basiert und festgestellte Kompetenzdefizite systematisch erfasst und zurückgemeldet werden " dies lässt eine verbesserte Sicherheitswirksamkeit der Praktischen Fahrerlaubnisprüfung erwarten. Zu (4): Fahrzeugtechnische Innovationen " seien es Fahrerassistenzsysteme, Antriebskonzepte ("e-Mobilität") oder das (teil-)automatisierte Fahren " kommen in immer kürzeren Abständen auf den Markt. Diese Entwicklungen sind mit veränderten Anforderungen an das Fahren verbunden und haben daher maßgeblichen Einfluss auf den Erwerb, die Überpruefung und den Erhalt von Fahrkompetenz. Im Bericht werden die daraus resultierenden zukünftigen Aufgabenstellungen für die Technischen Prüfstellen skizziert.
Aufgrund der Wichtigkeit individueller Mobilität nutzen viele Menschen heutzutage ein Auto zur Fortbewegung. Hierbei scheint es normal zu sein, neben dem Fahren zusätzliche, nicht fahrbezogene Aktivitäten auszuüben. Obwohl die Fahrzeugführung an sich bereits anspruchsvoll ist und die menschlichen Kognitionsressourcen begrenzt sind, geschehen relativ selten schwere Unfälle. Empirische Studien des fahrergesteuerten Fahrens deuten darauf hin, dass Fahrer Strategien besitzen, die es ihnen ermöglichen, auch im Mehrfachaufgabenkontext eine sichere Fahrleistung zu garantieren: Sie scheinen einen Fahrleistungszielwert zu besitzen, den sie im kontinuierlichen Abgleich mit der aktuellen Fahrleistung versuchen zu erreichen. Darüber hinaus scheinen Fahrer die Bearbeitung nicht fahrbezogener Aufgaben zu reduzieren, sobald sie sich einer kritischen Fahrsituation nähern. In den vergangenen Jahren machte die Entwicklung automatisierter Fahrfunktionen deutliche Fortschritte. Dies führte zu tiefgreifenden Veränderungen der Fahrer-Fahrzeug-Interaktion, da Fahrer im Normalverkehr des automatisierten Fahrens (SAE Level 3) nicht mehr die Verantwortung für die Fahrzeugführung tragen und es ihnen freisteht, sich mit nicht fahrbezogenen Aufgaben zu beschäftigen. Hiervon ausgehend stellt sich die Frage, ob und wenn ja, welche Rolle die Fahrerstrategien im Kontext des automatisierten Fahrens spielen. Das aktuelle Forschungsvorhaben beschäftigt sich mit dieser Thematik: Basierend auf der Idee eines Fahrleistungszielwerts wurden Grenzwerte akzeptierter Fahrleistungsbereiche in Abhängigkeit verschiedener Personen- und Situationsfaktoren bestimmt. Des Weiteren wurde untersucht, inwiefern Fahrern ihre Strategien auch in Übernahmesituationen des automatisierten Fahrens in Abhängigkeit verschiedener Systemkonfigurationen zur Verfügung stehen. Abschließend wurden die Erkenntnisse dieser beiden Schritte zur Ableitung von Gestaltungsempfehlungen für zukünftige automatisierte Systeme genutzt.
Die Richtlinie 2008/96/EG der EU zum Straßenverkehrsinfrastruktur-Sicherheitsmanagement wurde im Dezember 2010 in nationales Recht überführt. Sie sieht Sicherheitsaudits für Infrastrukturprojekte, Sicherheitseinstufung und Sicherheitsmanagement des in Betrieb befindlichen Straßennetzes sowie regelmäßige Sicherheitsinspektionen vor. Während mit den Empfehlungen für das Sicherheitsaudit von Straßen seit 2002 ein bewährtes formalisiertes Verfahren zur Beurteilung der Sicherheitsbelange geplanter Straßen zur Verfügung steht, besteht insbesondere Bedarf an einem geeigneten Verfahren zur Detektion von Sicherheitsdefiziten im Bestand. Dies verdeutlichte die Grundlagenanalyse. Durch Befragungen, Erfahrungsaustausche und erste Pre-Tests mit Straßenmeistereien und Verkehrsbehörden zeigten sich in der Verfahrensanalyse Stärken und Schwächen der bestehenden Verfahren. Die Streckenkontrolle baut dabei auf wesentlich zuverlässigeren und stabileren Strukturen auf als die Verkehrsschau. Abgeleitet wurden hieraus Verbesserungsbedarf für die bestehenden Verfahren sowie Grundlagen und Ansätze für ergänzende Sicherheitsüberprüfungen. Mit der erweiterten Streckenkontrolle als flächendeckende Inspektion für ausgewählte Themenschwerpunkte und dem anlassbezogen Bestandsaudit als ganzheitliches Verfahren wurden zwei unterschiedliche Ansätze entwickelt. Geeignete Werkzeuge wie Defizitlisten, Schulungsprogramme und Anweisungen für die Anwender wurden aufgebaut und anhand von Pilotanwendung und Expertengesprächen abgestimmt. In der erweiterten Streckenkontrolle wurden etwa 1.840 km Strassennetz durch die Streckenwarte inspiziert. Es zeigte sich, dass der Strassenbetriebsdienst über einen großen Erfahrungsschatz hinsichtlich der Straßeninfrastruktur und Straßenausstattung verfügt und grundsätzlich in der Lage war, sicherheitsrelevante Defizite aus dem planerischen Bereich zu benennen. Die meisten Defizite wurden allerdings bei Hindernissen im Seitenraum und Fahrzeug-Rückhaltesystemen festgestellt. Die Durchführung von exemplarischen Bestandsaudits auf sechs Strecken brachten wichtige Erkenntnisse im Hinblick auf die Ausgestaltung des Verfahrens. Wie bei der erweiterten Streckenkontrolle zeigte sich, dass die methodische Vorgehensweise und die entwickelten Werkzeuge von Grund auf funktionieren und lediglich kleinerer Anpassungen bedürfen.
Die Begutachtungsleitlinien sind eine Zusammenstellung eignungsausschließender oder eignungseinschränkender körperlicher und/oder geistiger Mängel und sollen die Begutachtung der Kraftfahreignung im Einzelfall erleichtern. Sie dienen als Nachschlagewerk für Begutachtende, die Fahrerlaubnisbewerber oder "inhaber in Bezug auf ihre Kraftfahreignung beurteilen. In der 6. Auflage im Jahr 2000 wurden die Begutachtungsleitlinien "Krankheit und Kraftverkehr" (5. Auflage 1996) und das "Psychologische Gutachten Kraftfahreignung" von 1995 zusammengeführt. Für die weitere Überarbeitung wurden unter der Federführung der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) und unter Beteiligung der jeweiligen Fachgesellschaften Expertengruppen einberufen, die die Leitlinien kapitelweise überarbeiten. Die überarbeiteten Leitlinien werden nach Zustimmung des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung online veröffentlicht. Im allgemeinen Teil der Leitlinien werden grundsätzliche Beurteilungshinweise, Auswahl und rechtliche Stellung der Begutachtenden sowie die Anforderungen an die psychische Leistungsfähigkeit und die Möglichkeiten der Kompensation von Mängeln dargelegt. Im speziellen Teil werden in einzelnen Kapiteln körperliche und geistige Krankheiten und Mängel behandelt, die längerfristige Auswirkungen auf die Leistungsfähigkeit beim Führen eines Kraftfahrzeugs haben, und somit die Sicherheit im Straßenverkehr gefährden können.