Christiane Schneider, Michael Pelzer, Erric Gallus, Peter Dick

• Aufgrund der Verschiebung der SVZ 2020 in das Jahr 2021 wurde eine alternative Methode zur Bereitstellung von Verkehrsdaten für die Bundesfernstraßen (Autobahnen und Bundesstraßen) erarbei¬tet, sodass diese Daten für die Lärmkartierung bis Juni 2022 genutzt werden können. Es wurde eine Fortschreibung und Hochrechnung der Ergebnisse der SVZ 2015 in Verbindung mit den automatischen Dauerzählstellendaten sowie den TM-Zählungen der Jahre 2016 – 2019 auf das Jahr 2019 durchgeführt. Im Ergebnis liegen die Verkehrskenngrößen gemäß der SVZ-Schnellübersicht für das Jahr 2019 vor, dies sind die durchschnittlichen täglichen Verkehrsstärken, die Bemessungsverkehrsstärken und die Lärmkennwerte. Die Lärmkennwerte werden sowohl nach RLS-90 als auch nach RLS-19 ausgewiesen.
• Due to the postponement of the SVZ 2020 to the year 2021, an alternative method for the preparation of traffic data for the federal trunk roads (motorways and national roads) was developed so that this data can be used for noise mapping until June 2022. The results of the SVZ 2015 were updated and extrapolated in connection with the automatic permanent counting data and the TM counts for the years 2016 – 2019 to the year 2019. As a result, the traffic parameters according to the SVZ quick overview are available for the year 2019, these are the annual average daily traffic volumes, design traffic volumes and the noise evaluation values. The noise evaluation values are given according to both RL-S90 and RLS-19.